有智駕的油車在復(fù)雜路況下的智駕表現(xiàn)有亮點(diǎn)也有不足。部分車型亮點(diǎn)突出，像寶駿享境靈眸智駕3.0系統(tǒng)全場(chǎng)景覆蓋，無圖方案精準(zhǔn)，復(fù)雜場(chǎng)景決策智能；極狐S6的主動(dòng)剎車等功能在復(fù)雜光照與擁堵路況下表現(xiàn)出色；全新藍(lán)山硬件與軟件算法強(qiáng)大，應(yīng)對(duì)復(fù)雜極端路況能力強(qiáng)。但與一些新能源車相比，油車智駕存在缺乏主動(dòng)變道等功能的不足 。

寶駿享境的靈眸智駕3.0系統(tǒng)可謂是大放異彩。它實(shí)現(xiàn)了全國高速等道路的無圖領(lǐng)航，對(duì)無標(biāo)線道路識(shí)別準(zhǔn)確率超90%，即便是重慶立交環(huán)線這種復(fù)雜場(chǎng)景也能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)。在復(fù)雜場(chǎng)景里，其全速域AEB制動(dòng)性能優(yōu)越，加塞預(yù)判準(zhǔn)確率高達(dá)92%。面對(duì)路口通行、彎道與匝道等情況，都能智能決策、合理優(yōu)化。泊車時(shí)更是帶來革新，代客泊車與漫游尋位功能，讓極端車位問題迎刃而解，還有硬件與算法雙重安全冗余設(shè)計(jì)保駕護(hù)航。

極狐S6的主動(dòng)剎車功能借助先進(jìn)系統(tǒng)，在復(fù)雜光照條件下對(duì)障礙物識(shí)別率超99%。交通擁堵輔助功能可自動(dòng)跟隨前車，有效緩解駕駛者疲勞，減少加塞現(xiàn)象，提升道路通行效率。其城市NOA功能還能自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線，遇到特殊情況及時(shí)重新規(guī)劃。

全新藍(lán)山在硬件上搭載27個(gè)智能傳感器，配備英偉達(dá)Orin - X芯片，采用視覺+激光雷達(dá)融合方案。軟件算法通過SEE大模型提升應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況能力，九州超算中心提供強(qiáng)大算力支持。在實(shí)地測(cè)試中，路線規(guī)劃優(yōu)勢(shì)顯著，能有效躲避各類障礙物，主動(dòng)安全處理能力十分出色。

然而，以途觀L PRO為例，與新能源車如極氪007相比，油車智駕的短板也較為明顯，沒有主動(dòng)變道功能，在匝道上不能智能控速，在城區(qū)無法自己識(shí)別紅綠燈等。

總體而言，有智駕的油車在復(fù)雜路況下并非一無是處，不少車型憑借先進(jìn)的智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出了卓越的應(yīng)對(duì)能力。但與部分新能源車相比，確實(shí)還存在一定差距。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，油車智駕有望進(jìn)一步提升，為駕駛者帶來更智能、更便捷的出行體驗(yàn) 。