長城藍(lán)山智駕在自動(dòng)駕駛級(jí)別中處于中等偏上水平且已進(jìn)入智能駕駛第一梯隊(duì)。長城汽車自 2011 年便著手智能化研發(fā)，歷經(jīng)多年積累取得顯著成果。如今放棄高精地圖路線，憑借自身算法并與外部合作，算力架構(gòu)由長城主導(dǎo)，算法有重大突破，成長性突出。不僅如此，其在開城節(jié)奏上也有合理規(guī)劃，高速路、快速路及部分城區(qū)都有相應(yīng)智能駕駛功能覆蓋，整體實(shí)力不容小覷 。

長城藍(lán)山智駕配備了諸多先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，像自適應(yīng)巡航控制，能自動(dòng)保持與前車的安全距離，讓駕駛在長途行駛中更加輕松；車道保持輔助系統(tǒng)則可以有效識(shí)別車道線，確保車輛穩(wěn)定地行駛在車道中央。自動(dòng)緊急制動(dòng)功能更是為行車安全加上了一道堅(jiān)固的防線，在關(guān)鍵時(shí)刻能避免或減輕碰撞事故的發(fā)生。交通標(biāo)志識(shí)別技術(shù)，能讓車輛“讀懂”各種交通標(biāo)識(shí)，幫助駕駛員更好地遵循交通規(guī)則。

與其他品牌相比，長城藍(lán)山智駕展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢。雖不乏優(yōu)秀的同行，如華為、理想等品牌在智能駕駛領(lǐng)域也成績斐然，但長城藍(lán)山智駕憑借算法上的重大突破，在成長性方面脫穎而出。從4月15日到相關(guān)采訪期間，其進(jìn)步速度令人矚目，超越了不少車企。

在開城節(jié)奏上，藍(lán)山智駕也有清晰的規(guī)劃。技術(shù)層面具備支持全國開城的能力，不過當(dāng)前先選定了保定、重慶、深圳和成都這四個(gè)城市重點(diǎn)推進(jìn)。在全國的高速路和快速路上，NOA功能得以開啟；城區(qū)里，ICC也已投入使用，為用戶在不同路況下提供了智能駕駛的便利。

總之，長城藍(lán)山智駕憑借豐富的技術(shù)配置、算法突破帶來的成長優(yōu)勢以及合理的開城布局，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，成為智能駕駛第一梯隊(duì)的有力競爭者，未來也必將在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，為用戶帶來更出色的駕駛體驗(yàn) 。