純視覺智駕的成本通常低于其他智駕方案。在智駕領(lǐng)域，硬件成本是重要組成部分，純視覺智駕主要依靠攝像頭等硬件，相比激光雷達(dá)等硬件，其價(jià)格更為親民。而且從數(shù)據(jù)訓(xùn)練成本來看，在海量視覺智駕數(shù)據(jù)訓(xùn)練下，純視覺訓(xùn)練成本遠(yuǎn)低于激光雷達(dá)和視覺混合方案。不過，純視覺智駕也有隱形成本，如依賴算法迭代、超算中心算力等，但總體而言成本優(yōu)勢較為明顯 。

以全新一代邁騰搭載的“大疆的7V + 100Tops的慣導(dǎo)雙目純視覺智駕方案”為例，它僅依賴7顆攝像頭、1顆高通芯片100TOPS算力芯片，就能實(shí)現(xiàn)無圖、純視覺城區(qū)智駕功能，OEM端報(bào)價(jià)約7000元左右，上車成本可能更低。這一方案很好地展現(xiàn)了純視覺智駕在成本方面的優(yōu)勢，打破了高階智能駕駛高質(zhì)量、低成本與大規(guī)模的不可能三角。

再看激光雷達(dá)智駕方案，其硬件成本較高，激光雷達(dá)本身價(jià)格不菲，而且系統(tǒng)復(fù)雜，后續(xù)的維護(hù)等成本也不容小覷。雖然它能精確測距、適應(yīng)條件強(qiáng)、數(shù)據(jù)采集快，但從成本角度考量，和純視覺智駕方案相比，劣勢較為突出。

另外，不少車企或智駕供應(yīng)商選擇純視覺方案有高低兩端“兩條腿”走路的考慮，例如華為、蔚來汽車等。這也從側(cè)面反映出純視覺智駕成本低的優(yōu)勢被廣泛認(rèn)可，即便它存在依賴算法迭代、海量數(shù)據(jù)等隱形成本，但在市場成本壓力下，依然吸引眾多企業(yè)投身其中。

總結(jié)來說，純視覺智駕在成本方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢，硬件成本的親民以及訓(xùn)練成本的相對較低，使其在智駕方案的競爭中占據(jù)一席之地。盡管存在一些隱形成本，但隨著技術(shù)的發(fā)展與完善，有望在智能駕駛領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用，推動行業(yè)向著低成本、高效率的方向發(fā)展。