NOA智駕的安全性相比人類駕駛有顯著提升，不同場景下提升程度有所不同。Momenta認(rèn)為實現(xiàn)規(guī)?；疞4級自動駕駛至少要達(dá)到人類安全性的10倍。全新智己LS6的智駕安全水平已達(dá)人類駕駛的6.7倍。在復(fù)雜城市環(huán)境中，NOA的動態(tài)安全處理能力可使行駛安全性提升20%。此外，NOA還具備多種保障安全的機制。這些都表明，NOA智駕正不斷提升行車安全，推動自動駕駛發(fā)展。

從系統(tǒng)架構(gòu)來看，NOA有著嚴(yán)謹(jǐn)且高效的設(shè)計。其整合多個子模塊，環(huán)境感知模塊借助激光雷達(dá)、攝像頭與毫米波雷達(dá)等設(shè)備，能全方位、實時地獲取周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，為車輛行駛提供精準(zhǔn)的信息基礎(chǔ)。路徑規(guī)劃模塊基于高精度地圖生成精確行駛軌跡，確保車輛按最優(yōu)路線行駛。動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行模塊則將規(guī)劃路徑轉(zhuǎn)化為車輛實際動作，各個環(huán)節(jié)緊密配合，無縫銜接。

NOA還有多種應(yīng)對特殊情況的機制。它把危險工況分為無遮擋與有遮擋兩類，無遮擋時利用目標(biāo)檢測算法識別行人等并預(yù)測軌跡，有遮擋時借助多傳感器融合技術(shù)增強對突然出現(xiàn)障礙物的感知能力。一旦遭遇無法處理的風(fēng)險或系統(tǒng)故障，MRM機制會迅速將車輛轉(zhuǎn)入最小風(fēng)險狀態(tài)，還有緊急停車功能供用戶主動干預(yù)，進(jìn)一步保障安全。

在日常使用場景中，NOA也發(fā)揮著重要作用。比如在高速公路上，它能自動完成換道、超車、進(jìn)入匝道等操作，不僅減輕駕駛者操作負(fù)擔(dān)，而且其平穩(wěn)運行的特點也讓長途駕駛更加安全。在擁堵路段，自動跟車和停車功能，提升了駕駛的舒適性和便捷性，降低了因人為操作失誤導(dǎo)致的追尾等事故風(fēng)險。

總的來說，NOA智駕從系統(tǒng)架構(gòu)、特殊情況應(yīng)對機制以及不同使用場景等多個方面提升了安全性，相比人類駕駛，它能更精準(zhǔn)地感知環(huán)境、處理突發(fā)狀況，為人們的出行提供了更可靠的保障，是自動駕駛領(lǐng)域的重要進(jìn)步。