NOA智駕與傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)的本質(zhì)區(qū)別在于駕駛自主性和功能范圍的不同。傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)旨在輔助人類駕駛，像自適應(yīng)巡航、自動泊車等功能，雖能提供一定便利與安全保障，但駕駛員始終要參與并監(jiān)控駕駛過程。而NOA智駕屬于更高級的自動駕駛技術(shù)，憑借大量傳感器和算法感知環(huán)境，具備更高自主駕駛能力，可在特定道路和環(huán)境下實現(xiàn)無人駕駛，應(yīng)對復(fù)雜場景更游刃有余 。

從技術(shù)原理來看，傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)大多依靠單一或少數(shù)幾種傳感器，收集的數(shù)據(jù)有限，處理分析能力也相對較弱。其算法主要針對常見駕駛場景進(jìn)行優(yōu)化，遇到稍微復(fù)雜的路況便難以精準(zhǔn)應(yīng)對。例如在交通標(biāo)識不清晰或道路狀況多變時，就需要駕駛員迅速介入。

NOA智駕則配備了更為豐富且先進(jìn)的傳感器，像激光雷達(dá)、高清攝像頭等協(xié)同工作，全方位感知車輛周圍環(huán)境。它的數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)大，通過深度學(xué)習(xí)算法對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能實時識別各種復(fù)雜的交通元素，如不同類型的車輛、行人、非標(biāo)準(zhǔn)的交通標(biāo)識等，從而做出更準(zhǔn)確的決策。

在功能實現(xiàn)方面，傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)的功能較為基礎(chǔ)和單一。自適應(yīng)巡航只能保持固定車速和車距，自動泊車也局限于特定的停車環(huán)境。而NOA智駕不僅涵蓋了這些基礎(chǔ)功能，還擁有更強(qiáng)大的導(dǎo)航輔助駕駛能力。以高速NOA為例，車輛能夠自動根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃行駛，在合適的時機(jī)進(jìn)行變道、超車等操作；城市NOA更是能夠應(yīng)對城市道路中的復(fù)雜交通情況，如路口的信號燈識別、避讓突然出現(xiàn)的行人等。

總之，NOA智駕和傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)在技術(shù)原理與功能實現(xiàn)上都存在顯著差異。NOA智駕代表著自動駕駛技術(shù)的更高水平，為駕駛者帶來更接近無人駕駛體驗的同時，也極大拓展了駕駛功能的邊界，引領(lǐng)汽車駕駛向智能化、便捷化邁進(jìn)一大步 。