智駕MPV的智能駕駛功能后期能否通過(guò)OTA升級(jí)不能一概而論，部分車(chē)型可以，部分則不確定。像嵐圖夢(mèng)想家乾崑智駕ADS 3.0能進(jìn)行OTA推送，實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助等功能；比亞迪夏因前期做了硬件預(yù)埋，通過(guò)OTA升級(jí)軟件就能實(shí)現(xiàn)撥桿變道等智駕功能。然而，也有車(chē)型如比亞迪海鷗智駕版，在官方未發(fā)布確切消息前，其能否通過(guò)OTA升級(jí)存在不確定性，這取決于硬件、軟件等多方面因素 。

對(duì)于可以通過(guò)OTA升級(jí)智能駕駛功能的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑為車(chē)主帶來(lái)了極大的便利與驚喜。以嵐圖夢(mèng)想家為例，OTA推送讓車(chē)輛的智能駕駛能力進(jìn)一步拓展，車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助等功能的實(shí)現(xiàn)，提升了駕駛的便捷性與智能化體驗(yàn)。比亞迪夏同樣借助OTA升級(jí)，在已有硬件基礎(chǔ)上通過(guò)軟件更新，賦予車(chē)輛更多智能駕駛“本領(lǐng)”，撥桿變道、自主變道超車(chē)等操作變得更加流暢和智能，為用戶帶來(lái)了更先進(jìn)的駕駛感受。

但不能忽視的是，硬件支持是智能駕駛功能OTA升級(jí)的關(guān)鍵。若車(chē)輛硬件傳感器精度不足，或計(jì)算芯片性能無(wú)法匹配新的智能駕駛軟件，即便進(jìn)行OTA升級(jí)，也難以達(dá)到預(yù)期效果，甚至可能影響車(chē)輛正常行駛。軟件兼容性也至關(guān)重要，新軟件與車(chē)輛原有系統(tǒng)需高度契合，否則會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。此外，智能駕駛關(guān)乎行車(chē)安全，任何升級(jí)都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試與驗(yàn)證，確保升級(jí)后的系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

總之，智駕MPV的智能駕駛功能OTA升級(jí)情況因車(chē)型而異。有的車(chē)型憑借硬件預(yù)埋和成熟技術(shù)實(shí)現(xiàn)升級(jí)，為用戶帶來(lái)更多智能體驗(yàn)；有的車(chē)型則因硬件、軟件及安全驗(yàn)證等因素存在不確定性。消費(fèi)者在關(guān)注OTA升級(jí)可能性時(shí)，應(yīng)綜合多方面因素理性看待，關(guān)注官方動(dòng)態(tài)，以獲取準(zhǔn)確信息 。