購買智駕 MPV 時(shí)，智能駕駛配置的成本占比沒有固定數(shù)值，會(huì)因多種因素在不同區(qū)間浮動(dòng)。智能駕駛成本受企業(yè)研發(fā)投入、技術(shù)路線、傳感器種類及數(shù)量、智能駕駛級(jí)別等影響。不同品牌和方案差異明顯，像大疆認(rèn)為 10 萬級(jí)普通車型增加 5000 - 7000 元可實(shí)現(xiàn)智駕功能；長安能將中階智駕成本控制在 5000 元以內(nèi)，在 10 萬元車上占比 5% 。消費(fèi)者需綜合考量選擇。

從傳感器方面來看，不同功能的傳感器費(fèi)用有別。前雷達(dá)傳感器500至1300美元、前置攝影機(jī)傳感器600 - 800美元等，若車輛配備多種高精度、高成本的傳感器，那么智能駕駛配置成本必然會(huì)上升。比如采用激光雷達(dá)的技術(shù)路線，就比僅用雙目視覺傳感器的成本要高很多。

智能駕駛級(jí)別也是重要影響因素。L2級(jí)別自動(dòng)駕駛成本通常在幾千元到一兩萬元；高階智能駕駛輔助包成本則僅幾萬塊，像華為ADS選裝價(jià)3.6萬元 ， 特斯拉FSD海外選裝價(jià)6.4萬元。如果智駕MPV搭載的是高階智能駕駛系統(tǒng)，其成本占比自然會(huì)比基礎(chǔ)的L2級(jí)要高得多。

此外，企業(yè)的研發(fā)成本也會(huì)分?jǐn)偟疆a(chǎn)品中。小米自研智駕每年成本超20億，這部分投入也會(huì)在一定程度上影響其智能駕駛配置在車輛中的成本占比。不同供應(yīng)商的方案也各有高低，宏景智駕基于單顆地平線J3芯片打造的行泊一體解決方案，成本約2000 - 3000元，適合10萬出頭車型。

總之，購買智駕MPV時(shí)，要全面了解車輛智能駕駛配置的相關(guān)因素。既要關(guān)注傳感器、智能駕駛級(jí)別等硬件與技術(shù)層面，也要考慮企業(yè)研發(fā)投入等背后的支撐。通過綜合分析，權(quán)衡不同品牌、方案的智能駕駛配置成本占比，才能挑選出符合自身需求與預(yù)算的車型，讓智能駕駛為出行帶來更好的體驗(yàn) 。