智駕的基礎(chǔ)功能是否收費(fèi)，因汽車品牌和車型的不同而存在差異。有些品牌會(huì)將智駕基礎(chǔ)功能費(fèi)用包含在車價(jià)中，像理想、長(zhǎng)城、極狐等，消費(fèi)者無(wú)需額外付費(fèi)；而部分品牌則需單獨(dú)收費(fèi)，比如特斯拉的買斷式付費(fèi)、蔚來(lái)的訂閱制付費(fèi)等。如今零跑宣布自 2025 年 4 月 10 日起智駕軟件全面免費(fèi)。可見(jiàn)，智駕基礎(chǔ)功能的收費(fèi)情況并非固定，處于多樣且變化的狀態(tài) 。

特斯拉推行FSD付費(fèi)訂閱模式，需一次性支付6.4萬(wàn)元買斷，雖能終身使用，但初期投入巨大。華為智駕功能的選裝費(fèi)用在2.6萬(wàn)至2.8萬(wàn)元，也是買斷式。蔚來(lái)采用訂閱制，每月收費(fèi)680元，硬件標(biāo)配，軟件可按需訂閱，雖靈活性高，但長(zhǎng)期成本不容小覷。星紀(jì)元買斷式約1萬(wàn)元的選裝費(fèi)用也較高。不過(guò)，問(wèn)界M7城市輔助駕駛服務(wù)買斷式6000元，其基礎(chǔ)智駕功能卻是免費(fèi)的。

小鵬汽車曾期望通過(guò)XPILOT軟件變現(xiàn)，最終調(diào)整策略為“基礎(chǔ)硬件標(biāo)配、軟件免費(fèi)、高頻OTA成長(zhǎng)”。2024年國(guó)內(nèi)實(shí)際交付配置NOA功能的新車中，軟件限期免費(fèi)促銷比例達(dá)25.44%。蔚來(lái)、智己、極氪等把NOA功能當(dāng)作“贈(zèng)品”，搭載華為智駕的車型還下調(diào)了軟件收費(fèi)價(jià)格。這些都表明汽車廠商在智駕功能收費(fèi)策略上不斷探索與調(diào)整。

總之，智駕基礎(chǔ)功能的收費(fèi)情況復(fù)雜多變。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和技術(shù)發(fā)展，未來(lái)智駕軟件收費(fèi)或許會(huì)回歸理性，基礎(chǔ)功能免費(fèi)、增值服務(wù)付費(fèi)的模式可能成為主流，“買車再付費(fèi)買軟件”的傳統(tǒng)模式有望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐步改變 ，消費(fèi)者也將迎來(lái)更多實(shí)惠與選擇。