舊車評估常用的方法有重置成本法、現(xiàn)行市價法、快速折舊法、清算價格法、收益現(xiàn)值法、平均年限法、里程折舊法等。重置成本法關(guān)注車輛零部件折損；現(xiàn)行市價法通過類似車輛交易調(diào)整價格；快速折舊法綜合多因素評估殘值；清算價格法適用于特定變現(xiàn)情況；收益現(xiàn)值法多用于營運車輛；平均年限法按使用年份估算；里程折舊法則根據(jù)行駛里程計價。這些方法從不同角度考量舊車價值。

重置成本法，是以現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本為基礎(chǔ)，減去該車輛的各種陳舊貶值后的差額，以此確定被評估車輛的現(xiàn)時價格。車輛零部件折損程度是關(guān)鍵，折損越大，價格越低。一般來說，一輛車一年之內(nèi)較新車價格損失 20%左右，一年后每年折價 10% 。

現(xiàn)行市價法相對直接簡單，通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，對類似車輛的市場價格進行調(diào)整來確定被評估車輛價值。不過，二手車一車一況的特性限制了它，只能確定大概范圍，且需要大量真實交易數(shù)據(jù)作樣本，價格才更具代表性。

快速折舊法綜合考慮的因素眾多，車況、品牌、車型、使用年限、駕駛里程、零部件性能等都會影響對二手車殘值的評估。對于那些年限久遠、車況不太好的二手車，用這種方法給出的價格往往對消費者更友好。

清算價格法通常在企業(yè)破產(chǎn)或其他原因需在一定期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)時使用，是以清算價格為標準對二手車輛進行價格評估，這時買家有可能撿到車況好價格低的車。

收益現(xiàn)值法是將被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)的預期收益折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值來確定車輛價值，比較適用于營運或有集體盈利屬性的車輛，對日常消費者來說不太適用。

平均年限法假設新車落地價格為 100%，第一年之后殘值為 80%，隨后每年殘值減少 10%。里程折舊法也就是“54321 法”，將汽車行駛里程分為五段，每段價值分別占新車價格的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

總之，這些舊車評估方法各有千秋，在實際評估過程中，往往需要結(jié)合多種方法，綜合考慮各種因素，才能更準確地評估出舊車的價值。