獵鷹智駕總體處于自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的第一梯隊(duì)，但與行業(yè)領(lǐng)頭羊仍存在一定差距。獵鷹智駕擁有完善的產(chǎn)品體系，從入門的獵鷹500到高階的獵鷹900，軟硬件配置、算力和功能不斷升級(jí)。其硬件裝備30顆高性能傳感器，搭載雙英偉達(dá)Orin - X芯片；算法上采用端到端大模型架構(gòu)和車路云協(xié)同技術(shù)；還依托用戶數(shù)據(jù)構(gòu)建智能模型體系。這些優(yōu)勢(shì)使其在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。

獵鷹500作為入門版本，采用純視覺感知方案，多種傳感器組合靈活實(shí)用，AI算力在80 - 128 TOPS之間，能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城區(qū)記憶領(lǐng)航和記憶泊車等功能，滿足基本的智能駕駛需求。獵鷹700進(jìn)行了全面升級(jí)，傳感器數(shù)量增加，AI算力提升至200 - 508 TOPS，高速NOA、城市NOA、代客泊車及全場(chǎng)景智駕等功能一應(yīng)俱全，為用戶帶來(lái)更豐富的駕駛體驗(yàn)。而最高版本的獵鷹900更是亮點(diǎn)十足，采用VLA + 世界模型新一代智駕系統(tǒng)，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，AI算力高達(dá)1000 TOPS ，創(chuàng)新性引入高精地圖輕量化技術(shù)，采用“輕地圖+強(qiáng)感知”方案，實(shí)力強(qiáng)勁。

此外，“獵鷹智駕Off - Road”越野智駕技術(shù)與縱橫系列產(chǎn)品緊密結(jié)合，展現(xiàn)了其在不同領(lǐng)域的探索。在城市NOA功能上，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)覆蓋全球不同場(chǎng)景，還開始向海外輸出智能駕駛技術(shù)。并且，奇瑞通過(guò)“百萬(wàn)公里影子模式”采集數(shù)據(jù)，提升訓(xùn)練效率。

總之，獵鷹智駕憑借豐富的產(chǎn)品線、不斷升級(jí)的技術(shù)以及創(chuàng)新的理念，在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了出色成績(jī)，雖與頭部品牌有距離，但憑借自身努力與優(yōu)勢(shì)，正不斷縮小差距，未來(lái)發(fā)展值得期待 。