智駕新規(guī)從多維度保障消費者安全。在技術(shù)驗證上，要求車企提交深度測試方案，補充技術(shù)參數(shù)納入準(zhǔn)入管理，確保智駕技術(shù)可靠；宣傳方面，禁用誤導(dǎo)性話術(shù)，讓消費者清晰了解智駕功能邊界，避免誤解；加強 OTA 管理，嚴(yán)控未經(jīng)充分驗證的升級。此外，明確事故報告制度，使責(zé)任歸屬清晰，事故透明化。這些舉措全方位為消費者的智駕安全保駕護航 。

在技術(shù)驗證環(huán)節(jié)，新規(guī)要求車企開展CDAS測試驗證，提出高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)驗證要求，提交深度測試方案，補充技術(shù)參數(shù)并納入準(zhǔn)入管理。這就像是為智駕系統(tǒng)打造了一座堅固的“技術(shù)堡壘”，只有經(jīng)過嚴(yán)格且全面的測試，確保各項技術(shù)指標(biāo)可靠，才能進入市場，大大降低了因技術(shù)不成熟而帶來的安全風(fēng)險。

宣傳規(guī)范同樣至關(guān)重要。工信部明確禁止使用“自動駕駛”等易引發(fā)誤解的表述，要求采用標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)語，并標(biāo)注功能邊界與失效場景。這能讓消費者不再被夸大的宣傳話術(shù)誤導(dǎo)，清楚知曉智駕系統(tǒng)到底能做什么、不能做什么，從而在使用過程中做出正確的判斷和操作。

OTA管理的強化也不容忽視。新規(guī)對車企的OTA進行分級管理，加強監(jiān)督，終結(jié)部分灰色操作，嚴(yán)控未經(jīng)充分驗證的升級。如此一來，消費者不用擔(dān)心車輛軟件升級帶來未知的安全隱患，每一次升級都是在安全有保障的前提下進行。

而責(zé)任機制的重構(gòu)更是給消費者吃了一顆“定心丸”。L3級事故車企擔(dān)責(zé)，“車企+保險”聯(lián)保模式試點，并且新規(guī)明確事故詳細(xì)信息，利于責(zé)任認(rèn)定。這使得一旦發(fā)生事故，責(zé)任清晰明了，消費者的權(quán)益能夠得到有效維護。

總之，智駕新規(guī)通過在技術(shù)、宣傳、升級以及責(zé)任認(rèn)定等多方面的嚴(yán)格規(guī)范，為消費者構(gòu)建了一個堅實的安全防護網(wǎng)，讓消費者在享受智能駕駛帶來的便利時，能更加安心、放心。