傳統(tǒng)汽車品牌旗下的智駕品牌特點多樣，兼具成熟穩(wěn)定與創(chuàng)新探索。不少傳統(tǒng)汽車品牌的智駕技術(shù)已量產(chǎn)上車，但多處于 LCC+自動打燈變道階段，L3 和 L4 尚在測試。部分品牌的智駕有著成熟的底層邏輯與應(yīng)用體系，硬件穩(wěn)定，像豐田智駕能精準(zhǔn)感知、平穩(wěn)操控。同時，傳統(tǒng)汽車品牌也在加大投入，積極探索新技術(shù)，如奔馳推出無圖智駕，展現(xiàn)出不斷進(jìn)取的姿態(tài)。

從技術(shù)實力來看，一些傳統(tǒng)汽車品牌憑借深厚的技術(shù)積累，在智駕領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁實力。以豐田為例，其智駕有著成熟的底層邏輯和應(yīng)用體系，硬件穩(wěn)定可靠，軟件算法也較為先進(jìn)。像在智能泊車環(huán)節(jié)，豐田bZ4X僅需約30秒就能完成，還能提供速度和泊入位置選項；預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能精準(zhǔn)感知障礙物，剎車過程十分柔和；動態(tài)雷達(dá)巡航控制加減速平穩(wěn)流暢。

在責(zé)任劃分方面，部分傳統(tǒng)汽車品牌展現(xiàn)出擔(dān)當(dāng)。比如奔馳在發(fā)布L3自動駕駛時就明確表示，在自動駕駛開啟過程中如果出現(xiàn)事故，奔馳將承擔(dān)全部責(zé)任。這一舉措不僅體現(xiàn)了品牌對自身技術(shù)的信心，也為消費(fèi)者吃了一顆“定心丸”。

而在研發(fā)投入上，傳統(tǒng)汽車品牌也毫不含糊。奔馳在國內(nèi)建立了至少2000人的研發(fā)團(tuán)隊，累計投入至少105億元，持續(xù)加大對智駕領(lǐng)域的投入，不斷探索新技術(shù)。還有一些品牌與科技企業(yè)展開合作，如豐田能與華為、Momenta等合作，靈活定制軟件、硬件方案，讓智駕系統(tǒng)成本可控。

傳統(tǒng)汽車品牌旗下的智駕品牌，在依托自身傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢保持成熟穩(wěn)定的同時，積極投入研發(fā)進(jìn)行創(chuàng)新探索，不斷提升智駕技術(shù)水平，為消費(fèi)者帶來更智能、更安全、更舒適的駕駛體驗，推動著汽車行業(yè)向智能化時代邁進(jìn) 。