智駕法規(guī)對智能駕駛汽車測試的要求涵蓋多個(gè)方面。從法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)框架來看，中國有《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》等，還有強(qiáng)制性和推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，國際上聯(lián)合國、歐盟、美國等也有相應(yīng)法規(guī)。在道路測試方面，對試驗(yàn)道路環(huán)境、車輛、人員、設(shè)備、時(shí)間等都有規(guī)定，通過條件也有明確要求。此外，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測評規(guī)范、責(zé)任認(rèn)定等環(huán)節(jié)也都有細(xì)致要求。

從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層面而言，諸多法規(guī)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。像中國的GB 39732 - 2020《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》，能精準(zhǔn)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，為后續(xù)分析提供可靠依據(jù)；GB/T 41484 - 2022《汽車用超聲波傳感器總成》則對汽車傳感器的性能等多方面提出要求并規(guī)范試驗(yàn)方法。聯(lián)合國UNECE標(biāo)準(zhǔn)中的R46等，從車輛裝置層面進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，確保車輛硬件設(shè)施符合智能駕駛測試的基本條件。

測評規(guī)范方面，多種新車評價(jià)規(guī)程紛紛登場。中國新車評價(jià)規(guī)程（C - NCAP）、歐洲新車評價(jià)規(guī)程（Euro - NCAP）以及中國智能汽車指數(shù)（I - VISTA）等，從不同角度對智能駕駛汽車進(jìn)行評估，全面考量車輛的各項(xiàng)性能與安全指標(biāo)，使測試結(jié)果更具科學(xué)性與權(quán)威性。

責(zé)任認(rèn)定環(huán)節(jié)同樣不容忽視。依據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和駕駛員操作來精準(zhǔn)確定事故責(zé)任主體，讓責(zé)任劃分有章可循。并且部分地區(qū)引入保險(xiǎn)機(jī)制，為智能駕駛汽車測試可能出現(xiàn)的意外情況提供保障。數(shù)據(jù)治理也提上日程，在注重隱私保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全的同時(shí)，明確數(shù)據(jù)權(quán)屬，保障數(shù)據(jù)合理使用。上路許可則依據(jù)相關(guān)規(guī)范明確道路測試流程，從申請到審查，再到最終測試，每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)。

總之，智駕法規(guī)對智能駕駛汽車測試的要求細(xì)致且全面，涉及法規(guī)框架、技術(shù)、測評、責(zé)任、數(shù)據(jù)、上路等多個(gè)維度，共同構(gòu)建起一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試體系，推動(dòng)智能駕駛汽車行業(yè)安全、健康地發(fā)展。