智駕電車(chē)的智能駕駛技術(shù)如今已取得顯著進(jìn)展，達(dá)到了較高水平。當(dāng)下，10萬(wàn)以上新能源車(chē)基本標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，L3/L4級(jí)智駕也在迅速鋪開(kāi)。國(guó)內(nèi)車(chē)企高階智駕步入實(shí)戰(zhàn)階段，高速導(dǎo)航輔助駕駛、城市NOA、自動(dòng)泊車(chē)等功能成熟。像小鵬、蔚來(lái)、華為、理想等品牌都有各自先進(jìn)的智駕系統(tǒng)。隨著政策支持，L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛未來(lái)2 - 3年內(nèi)有望全面鋪開(kāi)。

小鵬汽車(chē)的XNGP表現(xiàn)亮眼，在2024年實(shí)現(xiàn)了無(wú)圖城市導(dǎo)航輔助駕駛，旗下G6、G9等車(chē)型的實(shí)用智駕功能，為駕駛者帶來(lái)便利，其MONA M0更是能滿(mǎn)足日常出行需求。比亞迪推出的天神之眼智駕，雖相關(guān)車(chē)型未交付，但也體現(xiàn)其在智能駕駛領(lǐng)域的探索與進(jìn)步。

蔚來(lái)的NOP+、理想的NOA也都展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，在日常使用中表現(xiàn)穩(wěn)定。華為的智駕系統(tǒng)更是廣泛應(yīng)用于主流車(chē)型，其發(fā)布的華為乾崑系列，從2.0升級(jí)到3.0，智駕能力不斷優(yōu)化。新增的NCA環(huán)島通行等功能，讓駕駛更加智能。像智界S7就能在地下停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)泊車(chē)代駕。臨近年底，華為乾崑ADS 3.0的端到端智駕正式量產(chǎn)上車(chē)，實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”智駕，鴻蒙智行旗下車(chē)型還全系標(biāo)配華為智駕，部分車(chē)型搭載基礎(chǔ)版拉低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

余承東表示L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)預(yù)計(jì)2025年商用化，華為ADS 4.0也計(jì)劃于2025年推出，屆時(shí)將帶來(lái)高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商用體驗(yàn)及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)項(xiàng)目?？傊?，智駕電車(chē)的智能駕駛技術(shù)正蓬勃發(fā)展，各品牌不斷推陳出新，功能日益完善，未來(lái)也充滿(mǎn)更多的可能性與期待，將為人們的出行帶來(lái)更多便利與革新 。