增程式電動(dòng)車(chē)以蓄電池為主要?jiǎng)恿?、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力，純電驅(qū)動(dòng)行駛。當(dāng)電池電量充足時(shí)，增程器關(guān)閉，車(chē)輛依靠動(dòng)力電池能量驅(qū)動(dòng)；當(dāng)電量低于一定閾值，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電池補(bǔ)充電量，電量恢復(fù)設(shè)定值后，發(fā)電機(jī)停止工作，車(chē)輛又切換回純電驅(qū)動(dòng)。這種獨(dú)特工作原理，既保留純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，又緩解續(xù)航焦慮 。

具體來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)車(chē)有著幾種不同的工作模式。在純電動(dòng)模式下，車(chē)輛完全依靠車(chē)載電池儲(chǔ)存的電能來(lái)驅(qū)動(dòng)。此時(shí)，電池為電動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的電力，電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)過(guò)程安靜且零排放，就如同在靜謐的環(huán)境中悄然前行的精靈。

而增程模式則是其關(guān)鍵特色。當(dāng)電池電量下降到預(yù)設(shè)的較低水平時(shí)，增程器這個(gè)“小助手”就開(kāi)始發(fā)揮作用。增程器中的小型內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，不過(guò)它并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，這些電能一部分用于補(bǔ)充電池電量，讓電池能夠持續(xù)為電動(dòng)機(jī)供電，另一部分則直接輸送給電動(dòng)機(jī)，維持車(chē)輛的正常行駛。

再生制動(dòng)模式也十分巧妙。在車(chē)輛減速或制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并回收到電池中，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用，就像一個(gè)精打細(xì)算的管家，不放過(guò)任何一點(diǎn)可以儲(chǔ)存的能量。

停車(chē)充電模式下，即便車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，增程器也可以啟動(dòng)發(fā)電，為電池充電，以備后續(xù)行駛之需。

總之，增程式電動(dòng)車(chē)通過(guò)這樣一套獨(dú)特的工作原理，融合了純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)。既提供了純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的環(huán)保與靜謐駕駛體驗(yàn)，又借助增程器有效解決了純電動(dòng)車(chē)令人擔(dān)憂的續(xù)航問(wèn)題，為人們的出行帶來(lái)了更多便利與選擇。