7月14日，理想汽車的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)引發(fā)關(guān)注，尤其是理想 L7/L8/L9 的后電機(jī)供應(yīng)情況。理想汽車技術(shù)負(fù)責(zé)人湯靖揭秘了 L7 部分車型選用“華為數(shù)字能源”供應(yīng)后電機(jī)的原因。

理想 L7 系列有多款車型，如 2024 款 Max、2025 款 Ultra 智能煥新版等，不同車型在價(jià)格、配置上各有差異，但都展現(xiàn)了理想汽車在技術(shù)與用戶體驗(yàn)上的追求。湯靖表示，選擇華為數(shù)字能源作為后電機(jī)供應(yīng)商之一，是基于多方面的考量。

在技術(shù)實(shí)力上，華為在數(shù)字能源領(lǐng)域的研發(fā)成果有目共睹。其提供的后電機(jī)在性能、穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，能夠與理想汽車的整體技術(shù)架構(gòu)良好適配。以理想 L7 2024 款 Pro 為例，該車搭載增程式電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 449 馬力，華為數(shù)字能源供應(yīng)的后電機(jī)在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，助力車輛實(shí)現(xiàn)了 5.3 秒的官方 0-100km/h 加速成績(jī)，且 CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 225km，滿足了用戶對(duì)于動(dòng)力與續(xù)航的需求。

從供應(yīng)鏈多元化角度來(lái)看，理想 L7/8/9 的后電機(jī)有 3 家供應(yīng)商同時(shí)供應(yīng)，這種布局增加了供應(yīng)鏈的彈性與穩(wěn)定性。即使某一供應(yīng)商出現(xiàn)生產(chǎn)波動(dòng)，也能保障車輛的正常生產(chǎn)與交付。并且，三個(gè)供應(yīng)商的后電機(jī)可在 L7、L8、L9 車型間互換，體現(xiàn)了理想汽車在零部件通用性上的精心設(shè)計(jì)。

而難度最高的前五合一電機(jī)是理想自研自制，這彰顯了理想汽車在核心技術(shù)上的掌控力。以理想 L7 2025 款 Ultra 智能煥新版為例，智能駕駛芯片采用英偉達(dá) Drive Thor-U，車機(jī)芯片為高通驍龍 8295P 高性能版，這些先進(jìn)芯片的運(yùn)用，配合理想自研的相關(guān)技術(shù)，為車輛帶來(lái)了強(qiáng)大的智能駕駛與車機(jī)交互能力。

此外，理想 L7 系列在舒適性、安全性配置上也十分豐富。全系標(biāo)配杜比全景聲、車載冰箱、座椅通風(fēng)加熱按摩等功能，為用戶營(yíng)造了舒適的駕乘環(huán)境。在安全方面，標(biāo)配多個(gè)安全氣囊、車身穩(wěn)定控制、主動(dòng)剎車等系統(tǒng)，保障行車安全。

理想汽車通過(guò)合理整合供應(yīng)商資源與自身研發(fā)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。此次揭秘 L7 用華為電機(jī)的原因，也讓外界對(duì)理想汽車的供應(yīng)鏈策略與技術(shù)選擇有了更深入的了解 。