截至 2025 年 6 月底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá) 4.6 億輛，汽車保有量為 3.59 億輛，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?5.5 億人，汽車駕駛?cè)诉_(dá) 5.15 億人。在眾多城市中，汽車保有量的分布呈現(xiàn)出不同態(tài)勢，汽車保有量超過 100 萬輛的城市有 101 個(gè)，較之前增加了 5 個(gè)，其中超過 200 萬輛的城市有 45 個(gè)，超過 300 萬輛的城市達(dá) 27 個(gè)。

值得一提的是，成都在汽車保有量方面成績“突出”，以超過 600 萬輛的汽車保有量位居全國前三甲。事實(shí)上，近年來成都汽車保有量一直保持著較高的增長速度。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，成都的吸引力不斷增強(qiáng)，人們生活水平提升，汽車成為家庭重要配置，無論是本地車輛還是外地車輛都在快速增長。

汽車保有量的大幅增長，給成都這座城市帶來了諸多影響。在交通出行上，擁堵成為常態(tài)。不論是節(jié)假日還是工作日，除非是深夜、凌晨等特殊時(shí)段，只要開車出門基本都要面臨堵車情況，即便是像天府大道這樣超級開闊的雙向 16 車道，早晚高峰也難以避免擁堵。就像一位經(jīng)常接送小孩的家長陳興，在暴雨天駕車去學(xué)校接孩子時(shí)，被堵在路上，心急如焚。停車位緊張的問題也日益凸顯，部分小區(qū)的車位銷售情況不盡人意，在法拍網(wǎng)上掛牌的車位，多數(shù)流拍。

面對這些情況，成都也在積極采取措施應(yīng)對。一方面開展專項(xiàng)治堵行動(dòng)，對交通進(jìn)行微改造；另一方面，相關(guān)部門也在不斷探索更有效的交通管理策略，以緩解交通壓力，努力讓城市交通更加順暢，讓市民的出行更加便捷。