未來(lái)汽車(chē)還會(huì)普遍降價(jià)。原因如下：

其一，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，消費(fèi)下挫，為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化，眾多車(chē)企已在積極尋找車(chē)價(jià)低點(diǎn)。像特斯拉 Model Y 的挑戰(zhàn)者們普遍把中型新能源智能 SUV 價(jià)格拉低了 2 - 4 萬(wàn)元，小型車(chē)市場(chǎng)吉利星愿等也拉低了價(jià)位。

其二，已上市的熱銷(xiāo)車(chē)型在改款換代時(shí)也下調(diào)價(jià)格，如帕薩特 Pro、凱美瑞等。

其三，豪華和超豪華車(chē)領(lǐng)域，因政策及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素也會(huì)降價(jià)。歐盟對(duì)中國(guó)新能源車(chē)征稅，中國(guó)研究提高進(jìn)口大排量燃油車(chē)關(guān)稅，促使豪車(chē)品牌調(diào)整價(jià)格。同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源品牌的崛起，如問(wèn)界 M9、理想 L9 等擠壓傳統(tǒng)豪華品牌份額，迫使豪車(chē)降價(jià)。

其四，汽車(chē)價(jià)格波動(dòng)有周期性，且本次降價(jià)多因促銷(xiāo)與補(bǔ)貼，優(yōu)惠結(jié)束可能會(huì)價(jià)格提升，但從長(zhǎng)期看，價(jià)格下降是大趨勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，自主品牌崛起，掌握發(fā)展主導(dǎo)權(quán)，使得汽車(chē)降價(jià)成為可能。

2024 年多家車(chē)企已官宣下調(diào)車(chē)型售價(jià)或推出優(yōu)惠政策，春節(jié)后預(yù)計(jì)還會(huì)陸續(xù)降價(jià)。

所以，未來(lái)汽車(chē)大概率會(huì)繼續(xù)普遍降價(jià)。