小米辟謠收購恒大汽車是基于多方面的戰(zhàn)略考慮。

首先，小米汽車自4月首次交付以來，小米SU7的銷量已達(dá)到7058臺，截至4月底，鎖單量已達(dá)88063臺。為應(yīng)對市場需求，小米汽車工廠已啟動雙班制生產(chǎn)，6月份預(yù)計能交付超1萬輛車，且承諾2024年交付量超10萬輛，目標(biāo)沖刺12萬輛。這表明小米正專注于自身品牌發(fā)展和產(chǎn)能提升，能通過內(nèi)部調(diào)整滿足需求，無需通過收購擴(kuò)充。

其次，小米注重自主研發(fā)和品牌建設(shè)，而恒大汽車財務(wù)狀況不佳，負(fù)債總額高達(dá)725.43億元，2023年虧損達(dá)119.95億元，且面臨業(yè)務(wù)重組挑戰(zhàn)，兩者市場定位、發(fā)展階段及戰(zhàn)略布局差異明顯，商業(yè)邏輯和戰(zhàn)略匹配度低。

再者，小米汽車此前就多次否認(rèn)收購恒大汽車的傳言，表明其戰(zhàn)略方向一直清晰堅定。

總之，小米辟謠收購恒大汽車，是基于自身良好的發(fā)展態(tài)勢、明確的戰(zhàn)略規(guī)劃以及與恒大汽車的不匹配性等綜合因素的考量，旨在專注自身發(fā)展，提升在新能源汽車市場的競爭力。