SUV 車(chē)的油耗通常比轎車(chē)高一些，但差異不算特別大。這主要是因?yàn)?SUV 車(chē)身結(jié)構(gòu)龐大，整備質(zhì)量普遍比轎車(chē)重，推重比低，相同車(chē)速下發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗更多；同時(shí)其車(chē)身更高、風(fēng)阻面積更大，風(fēng)阻帶來(lái)的燃油消耗也更多。不過(guò)，車(chē)輛實(shí)際使用情況和個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素也會(huì)影響油耗，所以具體的油耗表現(xiàn)會(huì)因車(chē)而異 。

從車(chē)身重量來(lái)看，SUV由于自身構(gòu)造特點(diǎn)，往往有著更高的整備質(zhì)量。在發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的情況下，要推動(dòng)更重的車(chē)身前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多燃油。例如同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，一款中型SUV的整備質(zhì)量可能比同品牌的轎車(chē)重幾百公斤，這就使得SUV在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

風(fēng)阻也是影響油耗的關(guān)鍵因素。SUV高大的車(chē)身致使迎風(fēng)面積增大，風(fēng)阻系數(shù)較高。在高速行駛時(shí)，風(fēng)阻對(duì)油耗的影響更為明顯。相比底盤(pán)較低、造型更流線的轎車(chē)，SUV需要克服更大的空氣阻力，這無(wú)疑增加了燃油的消耗。有些SUV的風(fēng)阻甚至能達(dá)到轎車(chē)的數(shù)倍，油耗差距自然也就拉開(kāi)了。

不過(guò)，這并不意味著SUV的油耗一定高得離譜。在實(shí)際使用中，交通狀況、駕駛習(xí)慣等因素同樣不可忽視。頻繁堵車(chē)、急加速急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV都會(huì)增加油耗。而且，現(xiàn)在汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，很多SUV也采用了高效的發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化材料等，在一定程度上降低了油耗。

總之，雖然在一般情況下SUV的油耗會(huì)比轎車(chē)高一些，但不能一概而論。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和人們駕駛習(xí)慣的改善，兩者之間的油耗差距也在逐漸縮小。消費(fèi)者在選擇車(chē)輛時(shí)，不能僅僅以油耗作為唯一標(biāo)準(zhǔn)，還需綜合考慮自身需求、車(chē)輛用途等多方面因素 。