奔馳越野的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明，動(dòng)力分配靈活、電子限滑高效、日常適用性佳、技術(shù)成熟可靠。其能依據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整前后軸扭矩，電子限滑系統(tǒng)可減少打滑車輪動(dòng)力流失。大多采用適時(shí)四驅(qū)，兼顧省油與便捷。部分車型有獨(dú)特扭矩分配設(shè)計(jì)，多片離合器式中央差速器可精確調(diào)整動(dòng)力分配比例。全時(shí)四驅(qū)適應(yīng)多種復(fù)雜路況，電子控制技術(shù)先進(jìn)，安全性出色。

奔馳越野的四驅(qū)系統(tǒng)在差速器設(shè)計(jì)上獨(dú)樹(shù)一幟。多片離合器式中央差速器是一大特色，它能夠?qū)崟r(shí)且精準(zhǔn)地對(duì)前后軸動(dòng)力分配比例進(jìn)行調(diào)整。不同車型還配備不同結(jié)構(gòu)的中央差速器，像C / E / S / GLC級(jí)采用行星齒輪差速器，而GLE / GLS則應(yīng)用錐齒行星齒輪差速器，滿足了不同車型的性能需求。輪間限滑依靠4ETS電子限滑系統(tǒng)，能有效應(yīng)對(duì)車輪打滑的情況，確保車輛穩(wěn)定前行。

全時(shí)四驅(qū)也是奔馳越野四驅(qū)系統(tǒng)的亮點(diǎn)之一。它具備強(qiáng)大的適應(yīng)能力，不管是崎嶇山路、泥濘小道，還是濕滑雪地，都能展現(xiàn)出良好的驅(qū)動(dòng)能力。并且，先進(jìn)的電子控制技術(shù)提供了多種駕駛模式，讓駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求進(jìn)行選擇。在安全性方面，該四驅(qū)系統(tǒng)更是表現(xiàn)卓越，在雨雪天氣以及濕滑路面上，能憑借出色的抓地力和智能的動(dòng)力分配，保障行車安全。

不得不提的還有奔馳大G，它的四驅(qū)系統(tǒng)堪稱強(qiáng)大。三把差速鎖的配備，再加上分動(dòng)箱的4L檔可放大扭矩，賦予了它超群的越野能力，面對(duì)各種極端路況都能輕松應(yīng)對(duì)。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳越野的四驅(qū)系統(tǒng)融合了諸多先進(jìn)技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計(jì)，從靈活的動(dòng)力分配到高效的限滑系統(tǒng)，從多樣的差速器結(jié)構(gòu)到先進(jìn)的電子控制，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯著其卓越性能，為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)和強(qiáng)大的通過(guò)能力，無(wú)論是日常駕駛還是極限越野，都能輕松勝任 。