宋 Plus 的動(dòng)力性能較為出色，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。它有燃油版和混動(dòng)版等不同動(dòng)力版本。燃油版搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 136kw，扭矩 288 牛米，匹配 7 速雙離合變速器，換擋迅速，百公里加速 9.6 秒?；靹?dòng)版宋 Plus DMI 綜合功率達(dá) 173kw，百公里加速僅 7.9 秒，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，日常駕駛怠速平穩(wěn)，動(dòng)力強(qiáng)勁且加速令人滿意，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛都能勝任。

具體來(lái)說(shuō)，燃油版宋PLUS的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)可釋放最大功率，在1500到3700轉(zhuǎn)/分能展現(xiàn)澎湃扭矩。這樣的調(diào)校使得車(chē)輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出充沛的動(dòng)力，在城市道路行駛時(shí)，輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)輛就能輕快起步，加速超車(chē)也比較輕松。而7速雙離合變速器的配備，換擋迅捷，傳動(dòng)效率高，讓動(dòng)力傳輸更加直接，進(jìn)一步提升了駕駛的動(dòng)力響應(yīng)。

混動(dòng)版的宋Plus DMI更是一大亮點(diǎn)。它采用比亞迪獨(dú)創(chuàng)的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43%。與EHS電混系統(tǒng)完美匹配，取消了傳統(tǒng)復(fù)雜變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)時(shí)間用于發(fā)電，使得動(dòng)力輸出更加平順。在實(shí)際駕駛中，怠速時(shí)車(chē)輛非常平穩(wěn)，震動(dòng)和噪音都控制得很好。正常起步時(shí)，1200rpm左右就能感受到渦輪正向壓力，1500rpm時(shí)扭力充沛，深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速到3000rpm時(shí)，扭力會(huì)有明顯的爆發(fā)感，百公里加速僅7.9秒的成績(jī)，也讓它在同級(jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，宋Plus無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，都在動(dòng)力性能方面有著出色的表現(xiàn)。燃油版動(dòng)力充沛，換擋迅速；混動(dòng)版不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且在平順性和經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的平衡。不同的動(dòng)力版本能夠滿足消費(fèi)者多樣化的需求，無(wú)論是追求傳統(tǒng)燃油車(chē)的駕駛樂(lè)趣，還是傾向于新能源車(chē)型的節(jié)能與高效，宋Plus都能交出一份令人滿意的答卷 。