新能源車在冬季的續(xù)航會(huì)受到多方面影響。低溫會(huì)降低電池活性，導(dǎo)致續(xù)航里程下降，不同電池類型受影響程度有別，像三元鋰電池在低溫下性能相對(duì)磷酸鐵鋰電池稍好，續(xù)航下降幅度在 20%至 30%。溫度越低降幅越大，零下 20 度環(huán)境可能超 30%甚至達(dá) 40%。此外，頻繁急加速、急剎車，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)暖風(fēng)等不良使用習(xí)慣，也會(huì)加大電池消耗，車輛技術(shù)水平和品牌不同，冬季續(xù)航表現(xiàn)也存在差異 。

除了上述因素，充電環(huán)境對(duì)冬季新能源車?yán)m(xù)航也至關(guān)重要。最佳充電環(huán)境溫度是25攝氏度，冬季若在室外低溫環(huán)境充電，電池難以達(dá)到理想的充電狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)續(xù)航不足。若沒(méi)有室內(nèi)充電的條件，選擇白天陽(yáng)光明媚時(shí)充電，可在一定程度上提高電池活性，減少續(xù)航里程的損失。

長(zhǎng)時(shí)間不使用車輛時(shí)，電池自放電也會(huì)影響冬季續(xù)航。即便車輛停放不動(dòng)，電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)依然會(huì)緩慢反應(yīng)，消耗電量。所以，長(zhǎng)時(shí)間閑置車輛，建議每月進(jìn)行一次健康充電或充滿電，以維持電池的良好狀態(tài)。

另外，出行時(shí)的路況與駕駛模式同樣不可忽視。如果在冬季經(jīng)常行駛在擁堵路段，頻繁啟停，相較于順暢路段，電池能耗會(huì)明顯增加。而不同駕駛模式下，車輛能耗也有差別，無(wú)特殊動(dòng)力需求時(shí)，建議使用純電經(jīng)濟(jì)模式駕駛，可有效降低能耗，延長(zhǎng)續(xù)航。

綜上所述，新能源車在冬季續(xù)航受多種因素制約。從電池本身特性，到充電環(huán)境、使用習(xí)慣以及駕駛模式等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都影響著最終的續(xù)航表現(xiàn)。車主們了解這些因素后，可針對(duì)性地采取措施，盡量降低冬季對(duì)新能源車?yán)m(xù)航的不利影響，讓出行更加從容。