東風(fēng)本田未來(lái)發(fā)展規(guī)劃主要圍繞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型展開(kāi)，計(jì)劃至 2027 年不再投放燃油新車(chē)，2030 年前累計(jì)推出 10 款以上純電動(dòng)車(chē)型，并轉(zhuǎn)型為“價(jià)值創(chuàng)造型企業(yè)”。2024 年其新能源工廠已投產(chǎn)，年產(chǎn)能 12 萬(wàn)輛，2025 年將帶來(lái)兩款純電新車(chē)。后續(xù)還會(huì)對(duì)多款現(xiàn)有車(chē)型改款。通過(guò)這樣的布局，東風(fēng)本田積極適應(yīng)新能源浪潮，力求滿足市場(chǎng)需求，在未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟 。

在電動(dòng)化車(chē)型的具體規(guī)劃上，新能源工廠計(jì)劃在后續(xù)主要生產(chǎn)靈悉、燁系列等純電動(dòng)車(chē)型。2025 年推出的燁 S7、燁 GT 兩款純電新車(chē)，無(wú)疑將為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。而 CR-V、思域、英仕派、艾力紳等現(xiàn)有車(chē)型的改款上市，會(huì)在保留經(jīng)典的基礎(chǔ)上，融入更多符合當(dāng)下市場(chǎng)需求的設(shè)計(jì)與技術(shù)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，思域 TYPE R 將成為“絕唱”，這雖讓不少車(chē)迷感到遺憾，但也從側(cè)面反映出東風(fēng)本田全力邁向電動(dòng)化的決心 。

到 2027 年，本田在華純電動(dòng)車(chē)型將達(dá) 10 款，這一目標(biāo)的達(dá)成意味著東風(fēng)本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局將更加完善。隨著純電動(dòng)車(chē)型數(shù)量的增加，其產(chǎn)品矩陣也愈發(fā)豐富，能夠覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。并且，東風(fēng)本田堅(jiān)定推進(jìn)“創(chuàng)未來(lái) 2030”戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向價(jià)值創(chuàng)造型企業(yè)轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)型將更加注重客戶(hù)體驗(yàn)，圍繞客戶(hù)需求打造產(chǎn)品與服務(wù)。

東風(fēng)本田的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃展現(xiàn)出其在電動(dòng)化浪潮中的積極姿態(tài)和長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。從電動(dòng)車(chē)型的持續(xù)推出，到企業(yè)轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定推進(jìn)，每一步都朝著滿足市場(chǎng)需求、提升客戶(hù)價(jià)值的方向邁進(jìn)。在未來(lái)，東風(fēng)本田有望憑借清晰的規(guī)劃和有力的執(zhí)行，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)化汽車(chē)產(chǎn)品 。