特斯拉Model Y不同版本的動(dòng)力性能參數(shù)各有特點(diǎn)。后輪驅(qū)動(dòng)版0-100km/h加速5.9秒，極速201km/h，后置永磁同步電機(jī)帶來(lái)單電機(jī)高效能體驗(yàn)；長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版0-100km/h加速4.8秒，極速217km/h，雙電機(jī)智能四驅(qū)穩(wěn)定性與爆發(fā)力兼?zhèn)洌桓咝阅馨?-100km/h加速3.7秒，極速250km/h，強(qiáng)化雙電機(jī)四驅(qū)配合賽道級(jí)優(yōu)化。這些參數(shù)讓Model Y在動(dòng)力輸出、駕駛體驗(yàn)等方面都有出色表現(xiàn)。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，后輪驅(qū)動(dòng)版實(shí)測(cè)0-100km/h加速可達(dá)5.72秒，展現(xiàn)出比官方標(biāo)定更為出色的成績(jī) 。其配備的永磁同步電機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，采用第四代4D3電機(jī)，簡(jiǎn)化繞組層數(shù)，不僅提升了效率，還降低了維護(hù)成本，也使得后驅(qū)版百公里加速存在“反向虛標(biāo)”這一驚喜表現(xiàn)。

長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版總功率331kW，在400V架構(gòu)下電力傳輸效率頗高。每秒千次的扭矩調(diào)整，讓其在四驅(qū)模式下，面對(duì)冰雪或砂石路況時(shí)抓地力提升33%，這意味著車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能平穩(wěn)駕駛，動(dòng)力分配極為精準(zhǔn)。

高性能版作為動(dòng)力佼佼者，新版Performance車(chē)型配備356mm前通風(fēng)盤(pán) + 四活塞卡鉗，強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)讓百公里剎停距離縮短至33.5米。同時(shí)，其最大馬力達(dá)486Ps，電機(jī)總扭矩659N·m，動(dòng)力輸出迅猛，在賽道駕駛等場(chǎng)景中能夠充分釋放駕駛激情。

用戶(hù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也進(jìn)一步印證了Model Y的動(dòng)力實(shí)力。后驅(qū)版封閉場(chǎng)地測(cè)試0-400米加速13.97秒、尾速168.17km/h；四驅(qū)版在賽道模式下圈速提升2.3% 。無(wú)論是日常通勤還是追求速度激情，特斯拉Model Y憑借其多樣且出色的動(dòng)力性能參數(shù)，都能滿足不同消費(fèi)者的需求，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。