奧迪 Q5 最新價(jià)格和同級(jí)別競(jìng)品相比具有一定優(yōu)勢(shì)。奧迪 Q5L 終端優(yōu)惠幅度較大，相比寶馬 X3、奔馳 GLC，整體價(jià)格區(qū)間 39.28 萬至 51.7 萬元，起步價(jià)相近但頂配價(jià)更低，能便宜 2 至 3 萬元。新能源領(lǐng)域，其混動(dòng)車型與寶馬 X3 插混版、奔馳 GLC350e 相比也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。而且在二手車市場(chǎng)，奧迪 Q5 保值率不錯(cuò)，價(jià)格表現(xiàn)有亮點(diǎn)。

具體來看，在與寶馬X3的競(jìng)爭(zhēng)中，二者起步價(jià)較為接近，然而奧迪Q5的頂配車型價(jià)格明顯更低。經(jīng)過終端優(yōu)惠后，奧迪Q5能比寶馬X3便宜2到3萬元，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突顯。奔馳GLC與奧迪Q5對(duì)比時(shí)，在相近配置的情況下，奧迪Q5L經(jīng)過終端優(yōu)惠后的價(jià)格，對(duì)消費(fèi)者來說更具吸引力，讓消費(fèi)者能用更實(shí)惠的價(jià)格享受到不錯(cuò)的配置。

在轎跑SUV領(lǐng)域，國產(chǎn)奧迪Q5L Sportback也展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在50萬元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，它不僅有著出色的動(dòng)力性能，其四驅(qū)系統(tǒng)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者提供了更具吸引力的選擇。

再看二手車市場(chǎng)，奧迪Q5的保值率表現(xiàn)良好。比如2024款?yuàn)W迪Q5L 40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，在成都部分車型終端降幅約13萬元后，裸車價(jià)降至29萬元左右，即便進(jìn)入二手車市場(chǎng)，其價(jià)格也能維持在一定水平，相比一些競(jìng)品更具優(yōu)勢(shì)。

新能源方面，奧迪Q5 e - tron指導(dǎo)價(jià)區(qū)間 37.65 萬至 47.55 萬元，與寶馬iX3相比，寶馬iX3指導(dǎo)價(jià)更高；與電動(dòng)版GLC價(jià)格接近；與凱迪拉克LYRIQ銳歌價(jià)格區(qū)間有部分重疊；與特斯拉Model Y相比起售價(jià)相對(duì)較高，整體在電動(dòng)SUV領(lǐng)域具備不錯(cuò)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，無論是傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域還是新能源領(lǐng)域，亦或是二手車市場(chǎng)，奧迪Q5在與同級(jí)別競(jìng)品的價(jià)格比較中，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的購車選擇 。