哈弗 H2 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，能為駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)，并賦予車輛良好的操控性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛輕巧靈活，可有效過(guò)濾城市道路小坑洼帶來(lái)的震動(dòng)；后多連桿式獨(dú)立懸架構(gòu)造復(fù)雜，在高速行駛和彎道行駛時(shí)能提供穩(wěn)定支撐，減少側(cè)傾。二者配合默契，讓哈弗 H2 在同級(jí)車型中脫穎而出 。

具體來(lái)看，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛由彈簧、減震器、下擺臂和穩(wěn)定桿等部件構(gòu)成。其中，下控制臂選用高強(qiáng)度鋼板打造，與副車架借助橡膠襯套相連。這樣的設(shè)計(jì)保證了懸掛的輕便性，同時(shí)也有利于控制后期的維修成本。當(dāng)車輛在城市道路行駛，遇到小坑洼時(shí)，這套前懸掛能夠迅速做出反應(yīng)，有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺(jué)不到路面的起伏，極大提升了乘坐的舒適性。

而后多連桿式獨(dú)立懸架的構(gòu)造更為復(fù)雜，由上、下橫臂、縱臂、穩(wěn)定桿、減震器和副車架等組成。相較于一些簡(jiǎn)單的懸掛形式，它顯著提升了車輛的操控性能與行駛舒適性。在高速行駛時(shí)，后多連桿式獨(dú)立懸架能為車身提供穩(wěn)定的支撐，讓車輛始終保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)。在彎道行駛過(guò)程中，它又能有效減少車輛的側(cè)傾，使駕駛者可以更加自信地操控車輛，享受流暢的駕駛過(guò)程。

總之，哈弗 H2 的懸掛系統(tǒng)在精心設(shè)計(jì)與調(diào)校之下，兼顧了舒適性與操控性。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的高速行駛或彎道駕駛，都能為駕乘者提供出色的體驗(yàn)，使哈弗 H2 在同級(jí)別車型中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。