帕杰羅在越野賽事中戰(zhàn)績輝煌，尤其是在達(dá)喀爾拉力賽上，26次參賽12次奪冠，還實(shí)現(xiàn)了七連冠。自1983年正式參賽起，它便不斷書寫榮耀。1983年獲“民用非改裝車組”冠軍，1985年稱霸“巴黎 - 達(dá)喀爾”拉力賽 。1992年憑借第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)包攬賽事前三名，次年蟬聯(lián)。2001 - 2007年更是豪取七連冠，成為達(dá)喀爾賽事的傳奇。

在1984年，帕杰羅拿下了“民用改裝車組”冠軍，展現(xiàn)出其在不同組別賽事中的強(qiáng)大競爭力。1986年，“PROTOTYPE PAJERO”更是無故障完成全部賽程，這一壯舉彰顯了帕杰羅卓越的可靠性與穩(wěn)定性。1987年，日本人筱塚建次郎初次登臺領(lǐng)獎，開啟了帕杰羅在達(dá)喀爾領(lǐng)獎臺上的新篇章。

1988年，在“巴黎 - 達(dá)喀爾”拉力賽十年總排名中，帕杰羅位居世界第二位，足以證明其在長時間跨度賽事中的強(qiáng)勁實(shí)力。1989年，5臺PAJERO入圍Top10，如此大規(guī)模的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓整個賽場都為之側(cè)目。

1997年，三菱車隊首次獨(dú)占前四名，筱塚建次郎成為第一個出現(xiàn)在“巴黎 - 達(dá)喀爾”拉力賽總冠軍中的日本人，這是帕杰羅賽事征程中的又一高光時刻。1998年，三菱連續(xù)兩年獨(dú)占前四強(qiáng)，鞏固了其在達(dá)喀爾拉力賽中的霸主地位。

2001年首位女性車手取得總冠軍，為帕杰羅的榮耀歷史增添了一抹別樣色彩。此后的2002年至2007年，增岡浩等車手奮力拼搏，助力三菱汽車實(shí)現(xiàn)兩連勝、三連勝直至七連勝的偉大成就。

帕杰羅在達(dá)喀爾拉力賽上的這些經(jīng)典戰(zhàn)績，是其卓越性能、先進(jìn)技術(shù)以及頑強(qiáng)拼搏精神的最好見證。它用一次次的勝利，在越野賽事的歷史長河中留下了濃墨重彩的印記，成為眾多越野愛好者心中永恒的傳奇。