三菱汽車(chē)在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域成就輝煌，在世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）中34次奪冠，在達(dá)喀爾拉力賽中12次折桂。早 在1967年，三菱初涉WRC賽場(chǎng)便獲小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)組優(yōu)勝。自1992年起，三菱EVO在WRC賽事中屢創(chuàng)佳績(jī)，助力車(chē)手多次斬獲分站賽及年度總冠軍。達(dá)喀爾拉力賽上，三菱帕杰羅EVO九次奪冠，車(chē)隊(duì)更是實(shí)現(xiàn)7連冠。這些輝煌戰(zhàn)績(jī)見(jiàn)證了三菱在賽車(chē)領(lǐng)域的卓越實(shí)力。

1974 年，Lancer 1600GSR 為三菱贏(yíng)得首個(gè) WRC 冠軍，截止 1977 年共收獲 8 次冠軍，其中包含 2 次 WRC 冠軍。80 年代，三菱推出多款車(chē)型，在各類(lèi)賽事中多次奪冠，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

1992 年第一代 Evo 首次亮相便參加 WRC A 組賽事，開(kāi)啟了一段傳奇之旅。1993 年取得兩個(gè)分站賽第二名和三個(gè)分站賽第三名；1994 年第二代 Evo 在亞太區(qū)拉力賽中大放異彩，車(chē)隊(duì)獲第二名，印尼和泰國(guó)分站賽個(gè)人成績(jī)獲第一名。1995 年第三代 Evo 更是包攬亞太地區(qū)拉力賽所有分站冠軍，車(chē)手艾里克森獲個(gè)人總冠軍，車(chē)隊(duì)奪冠。

1996 年到 1999 年，是 Evo 在 WRC 賽場(chǎng)的高光時(shí)刻。第四代 Evo 助力芬蘭車(chē)手馬基寧在 9 個(gè)分站中贏(yíng)得 5 個(gè)冠軍并獲個(gè)人年度總冠軍；隨后馬基寧在 1997 年成功衛(wèi)冕年度冠軍，1998 年第五代 Evo 助他再次奪得年度總冠軍，全年 13 站中贏(yíng)得 7 項(xiàng)冠軍；1999 年第六代 Evo 助力馬基寧連續(xù)獲得第四個(gè)冠軍。2000 年六代半 Evo 推出，蒂爾頓改裝的 Lancer EVO 9 在澳大利亞 WTAC 世界最速記錄挑戰(zhàn)賽中連續(xù)三年奪冠，2019 年再次獲得相應(yīng)組別的冠軍。

在達(dá)喀爾拉力賽上，1983 年首次參賽的帕杰羅，于 1985 年首獲勝利。三菱帕杰羅 Evo 更是憑借九個(gè)冠軍，榮獲“沙漠之王”的美譽(yù)。在達(dá)喀爾的 30 年間，三菱參賽 26 次，12 次奪得冠軍，2001 - 2007 年實(shí)現(xiàn) 7 連冠。

總之，三菱汽車(chē)在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的輝煌成就，不僅是其技術(shù)實(shí)力的有力證明，也為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史留下了濃墨重彩的篇章，激勵(lì)著無(wú)數(shù)賽車(chē)愛(ài)好者和汽車(chē)廠(chǎng)商不斷追求卓越。