阿斯頓·馬丁未來的發(fā)展戰(zhàn)略圍繞賽事、品牌、產(chǎn)品等多個(gè)維度展開。在F1賽事上，2026年積極布局，借助賽事技術(shù)反哺民用車型；品牌推廣持續(xù)與多領(lǐng)域合作；產(chǎn)品層面，未來18個(gè)月為DBX推新車型版本，電動化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，推遲首款純電動車發(fā)布，先推混動車型，V12車型也將長期保持核心地位。這些戰(zhàn)略將助力阿斯頓·馬丁在未來競爭中不斷前行 。

在賽事維度，阿斯頓·馬丁自2026年起將攜手新伙伴，邀請頂尖人員打造全新賽車。這不僅是對賽事成績的追求，更期望借助F1的先進(jìn)技術(shù)，為旗下民用車型的研發(fā)注入新的活力。同時(shí)，計(jì)劃推出新衍生產(chǎn)品，并在2026年F1上海站開展消費(fèi)者互動活動，進(jìn)一步拉近品牌與消費(fèi)者的距離，提升品牌在賽車領(lǐng)域的影響力。

品牌推廣方面，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)深化與電影、時(shí)尚等領(lǐng)域的合作。通過與這些領(lǐng)域的跨界融合，不斷提升品牌的知名度和美譽(yù)度，讓阿斯頓·馬丁的品牌形象更加深入人心，吸引更多追求品質(zhì)與獨(dú)特的消費(fèi)者。

產(chǎn)品層面更是動作不斷。未來18個(gè)月針對DBX推出三個(gè)新車型版本，豐富產(chǎn)品線。在電動化轉(zhuǎn)型上，雖然推遲首款純電動車發(fā)布，但轉(zhuǎn)向混動車型的策略穩(wěn)步推進(jìn)。首款混動車型Valhalla將于2025年下半年推出，未來3 - 4年逐步實(shí)現(xiàn)混動化，2035年前都將以混動為核心方向，且希望純電產(chǎn)品是輕量化、高性能跑車。V12車型在2035年前保持核心地位，或許還會保留手動變速箱，滿足消費(fèi)者對傳統(tǒng)高性能動力的需求。

此外，阿斯頓·馬丁下調(diào)年銷量目標(biāo)，希望在2028年通過多種方式使利潤與對手持平并實(shí)現(xiàn)正向利潤，未來五年投入約20億英鎊發(fā)展新產(chǎn)品?？傊⑺诡D·馬丁多維度的未來戰(zhàn)略，是一次全方位的布局，旨在提升品牌競爭力，在電動化浪潮和激烈市場競爭中謀得長遠(yuǎn)發(fā)展 。