阿斯頓·馬丁在賽車領(lǐng)域成就斐然。自1913年創(chuàng)立后，它在眾多賽事中留下榮耀足跡。1914年在阿斯頓Hill Climb取得輝煌勝利，1948年斯帕改裝款在斯帕24小時(shí)耐力賽中奪冠，1959年DBR1贏得世界運(yùn)動(dòng)車錦標(biāo)賽冠軍 。2007年DBR9在勒芒24小時(shí)耐力賽的GT1賽事勝出，2017年Vantage GTE斬獲勒芒24小時(shí)世界耐力錦標(biāo)賽GTE PRO組別冠軍。多年沉浸賽事，其設(shè)計(jì)、制造和性能達(dá)世界先進(jìn)水平。

1922年，阿斯頓·馬丁勇敢地踏上法國國際汽車大獎(jiǎng)賽的舞臺，其生產(chǎn)的跑車更是在英國當(dāng)?shù)匾约笆澜缙嚱绮粩嗨⑿露囗?xiàng)速度紀(jì)錄，向世人展示了非凡的速度魅力。1928年，它首次參與勒芒24小時(shí)耐力賽，開啟了在這項(xiàng)經(jīng)典賽事中的漫長征程。

1949年，對于阿斯頓·馬丁而言是意義非凡的一年，兩臺DB2樣車參與勒芒賽事，其中一輛成功闖入前三名，展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力。DB 2車型更是在當(dāng)年的勒芒耐力賽上包攬了前三名，成為賽事中的焦點(diǎn)。而DB 3S車型的誕生，專為參加汽車賽事所打造，彰顯了品牌對賽車領(lǐng)域的專注與決心。

1963年，羅伊·沙華杜拉駕駛DB4在蒙薩錦標(biāo)賽中勝出，再次證明了阿斯頓·馬丁賽車的卓越性能。1989年，AMR1在世界運(yùn)動(dòng)車錦標(biāo)賽中取得第6名的成績，穩(wěn)步前行。

2007年堪稱輝煌，不僅DBR9在勒芒24小時(shí)耐力賽的GT1賽事中折桂，阿斯頓·馬丁N24還在銀石賽道贏得FIA GT4賽事，并實(shí)現(xiàn)了Nurburgring、斯帕和銀石的24小時(shí)耐力賽大滿貫勝利。2015年，阿斯頓·馬丁在WEC世界耐力錦標(biāo)賽2016賽季GTE Pro組別中一舉奪冠。2016年，又收獲FIA WEC世界耐力錦標(biāo)賽GTE PRO車隊(duì)與車手雙料年度總冠軍。

阿斯頓·馬丁在賽車歷史長河中書寫了無數(shù)輝煌篇章。從早期的勝利奠定基礎(chǔ)，到后來在各大耐力賽、錦標(biāo)賽中屢獲佳績，它憑借不斷創(chuàng)新的技術(shù)、卓越的設(shè)計(jì)和堅(jiān)韌的精神，在賽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，成為了汽車運(yùn)動(dòng)史上熠熠生輝的傳奇品牌 。