大眾 380 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)鮮明，是一款頗為出色的動(dòng)力裝置。它屬于 2.0T 高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 162kW，最大扭矩 350N·m，中高速時(shí)渦輪增壓優(yōu)勢(shì)盡顯，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，低轉(zhuǎn)速起步加速也輕松自如。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)，讓燃油供給精準(zhǔn)，燃燒效率更高。其缸蓋為鋁合金，缸體是鑄鐵，橫置布局利于車內(nèi)空間利用，且技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)良好 。

在技術(shù)細(xì)節(jié)方面，大眾380發(fā)動(dòng)機(jī)的TSI技術(shù)堪稱亮點(diǎn)。其中“T”代表渦輪增壓，能在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，利用廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而增加進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下能夠輸出更大的功率和扭矩，這也是它能在中高速展現(xiàn)強(qiáng)大動(dòng)力的關(guān)鍵因素。“S”指分層燃燒技術(shù)，該技術(shù)可讓燃燒室內(nèi)的混合氣形成不同濃度的分層，使火花塞附近的混合氣濃度較高，更易于點(diǎn)燃，而遠(yuǎn)離火花塞的混合氣濃度較低，這樣能精準(zhǔn)控制燃燒過(guò)程，提高燃油利用率，降低排放?！癐”代表燃油直噴技術(shù)，它直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，相比傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射，能更精確地控制噴油量和噴油時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更好的油氣混合，進(jìn)一步提升燃燒效率。

再者，缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，極大地減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，對(duì)于提升車輛整體的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性有積極作用，同時(shí)良好的散熱性能也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定工作。鑄鐵缸體則憑借其高強(qiáng)度和耐磨性，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。

總之，大眾380發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的TSI技術(shù)、合理的材質(zhì)選用以及成熟穩(wěn)定的特性，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性等方面都取得了出色的平衡，為駕駛者帶來(lái)了良好的駕駛體驗(yàn)，也在汽車動(dòng)力領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與價(jià)值 。