比亞迪 D1 的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)因多種因素在官方的 418 公里基礎(chǔ)上有所波動(dòng)，市區(qū)實(shí)際續(xù)航約 350km。該車配備的磷酸鐵鋰刀片電池，以及智能節(jié)能系統(tǒng)的能量回收功能，都為續(xù)航提供了一定保障。正常駕駛時(shí)，行駛 57 公里左右電量消耗穩(wěn)定，基本能滿足城市出行和日常通勤。此外，升級(jí)版車型續(xù)航能超 500 公里，可帶來(lái)更出色的出行體驗(yàn) 。

比亞迪 D1 所搭載的容量為 53.6kWh 的磷酸鐵鋰刀片電池，本身就具備較高的能量密度與安全性。在理想狀態(tài)下，其官方續(xù)航能夠達(dá)到 418 公里，這一數(shù)據(jù)在城市日常通勤以及一般的市內(nèi)出行場(chǎng)景中，已然能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。

而智能節(jié)能系統(tǒng)的能量回收功能，更是為續(xù)航增添了一份保障。當(dāng)車輛在減速或制動(dòng)過(guò)程中，該系統(tǒng)能夠?qū)⒃緯?huì)被浪費(fèi)的能量進(jìn)行回收轉(zhuǎn)化，重新儲(chǔ)存到電池當(dāng)中，從而在一定程度上增加車輛的續(xù)航里程。

在實(shí)際駕駛中，不同的駕駛風(fēng)格對(duì)續(xù)航影響較大。若是駕駛員習(xí)慣較為平穩(wěn)的駕駛方式，避免急加速、急剎車，車輛的續(xù)航表現(xiàn)往往會(huì)更接近官方數(shù)據(jù)。但要是駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁地大腳油門、大力制動(dòng)，電量的消耗速度會(huì)明顯加快，續(xù)航里程也就會(huì)相應(yīng)縮短。

路況同樣是不可忽視的因素。在平坦且交通順暢的道路上行駛，車輛的能耗相對(duì)較低，續(xù)航能夠得到較好的保持；而如果經(jīng)常面臨擁堵路段，車輛頻繁啟停，或者行駛在山路等起伏較大的路況中，續(xù)航里程則會(huì)大打折扣。

溫度對(duì)電池的活性也有影響，在適宜的溫度環(huán)境下，電池能夠充分發(fā)揮性能，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定；但在寒冷的冬季或者炎熱的夏季，電池性能可能會(huì)有所下降，進(jìn)而影響實(shí)際續(xù)航。

綜上所述，比亞迪 D1 的實(shí)際續(xù)航里程受到多種因素的綜合影響。不過(guò)無(wú)論是其基礎(chǔ)款的續(xù)航表現(xiàn)，還是升級(jí)版超 500 公里的續(xù)航提升，都展現(xiàn)出它在滿足用戶出行需求方面的實(shí)力與潛力。