斯巴魯翼豹的改裝潛力非常大。這款車在多個(gè)方面都有著廣闊的改裝空間，動(dòng)力上，不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)可通過更換高性能渦輪、活塞、噴油嘴等部件，配合電腦程序刷寫，大幅提升馬力；底盤代號(hào)為 GC/GF 的車型機(jī)構(gòu)簡單、重量輕，易于改裝；外觀方面，從空力套件到碳纖維尾翼，多種選擇能打造獨(dú)特造型；行走系統(tǒng)也能通過更換輪轂、輪胎、剎車等進(jìn)行升級(jí)?？傊?，翼豹為改裝愛好者提供了豐富的可能性 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的改裝上，斯巴魯翼豹的潛力可謂無窮無盡。像8代翼豹，升級(jí)550CC噴油嘴、255油泵、VF48渦輪后，再經(jīng)原廠ECU調(diào)教，壓力達(dá)到1.3BAR，加速性能令人驚嘆。10代翼豹的EJ207發(fā)動(dòng)機(jī)憑借水平對(duì)置設(shè)計(jì)，本身就有著震動(dòng)小、重心低、行駛穩(wěn)定的優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上還能對(duì)曲軸、活塞等進(jìn)行強(qiáng)化，進(jìn)氣選擇HKS冬菇，渦輪換上Greddy TD06 25G等高性能產(chǎn)品，周邊強(qiáng)化采用Trust進(jìn)氣、RAYS Gramlight排氣等，配合HKS F-CON V-PRO電腦，輕松突破500馬力。

行走系統(tǒng)的改裝同樣精彩。換上RAYS CE28鍛造18寸輪轂和YOKOHAMA AD08R輪胎，抓地力和穩(wěn)定性大幅提升。制動(dòng)方面，JBT剎車套件能提供強(qiáng)勁的制動(dòng)力，保障行車安全。外觀改裝可以讓翼豹瞬間變身“賽道猛獸”，碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、寬體套件、Voltex尾翼等部件的加入，不僅讓車輛外觀更具攻擊性，還能在一定程度上提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

內(nèi)飾改裝注重駕駛體驗(yàn)的提升，NARDI方向盤手感舒適，Charge Speed賽車座椅提供良好的包裹性，Defi外掛儀表則能讓駕駛者實(shí)時(shí)掌握車輛各項(xiàng)數(shù)據(jù)。底盤代號(hào)為GC/GF的車型更是改裝的“寵兒”，簡單的機(jī)構(gòu)和輕盈的重量，使得動(dòng)力、外觀等各方面的改裝都能順利進(jìn)行。

斯巴魯翼豹無論是動(dòng)力、行走系統(tǒng)、外觀還是內(nèi)飾，都有著令人驚喜的改裝潛力。它就像一個(gè)等待雕琢的璞玉，為改裝愛好者提供了廣闊的發(fā)揮空間，能夠滿足不同人對(duì)個(gè)性化和高性能的追求 。