在國產(chǎn)車排名一覽表的新能源領(lǐng)域，比亞迪常名列前茅，此外，小鵬、蔚來、理想等新興品牌，以及威馬、幾何、廣汽埃安等眾多國產(chǎn)品牌也都榜上有名。比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大，車型豐富，銷量可觀。新興品牌憑借獨(dú)特設(shè)計和智能技術(shù)嶄露頭角，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的品牌也在市場中占據(jù)一席之地，各品牌以自身優(yōu)勢推動著國產(chǎn)新能源汽車的發(fā)展 。

北汽新能源曾憑借親民的價格與合適的續(xù)航，在2018年讓EC系列成為全球純電動車銷量領(lǐng)先的自主品牌新能源車，滿足了眾多城市通勤族的需求。

奇瑞作為較早開發(fā)新能源汽車的企業(yè)，在技術(shù)研發(fā)上成果豐碩，申請了多項專利，為其在新能源領(lǐng)域的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。未來，它還規(guī)劃推出不同級別的電動車產(chǎn)品，值得期待。

吉利在新能源領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打，不僅積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，甲醇汽車更是其獨(dú)特優(yōu)勢，展現(xiàn)出多元化發(fā)展的策略。榮威依托上汽集團(tuán)的前瞻性布局，旗下純電動車如MARVEL X定位高端，銷量也頗為可觀。

2025年，比亞迪秦PLUS DM - i搭載先進(jìn)技術(shù)，虧電油耗低且續(xù)航超2000km，銷量驚人；五菱宏光MINIEV以超低的起售價成為城市通勤的熱門選擇；問界M7因華為鴻蒙智駕系統(tǒng)的加持，備受消費(fèi)者青睞。

從市場表現(xiàn)的梯隊來看，比亞迪憑借深厚底蘊(yùn)位居第一梯隊。特斯拉（中國制造）雖為外資品牌，但憑借頂尖品牌力和純電標(biāo)桿地位也在第一梯隊。理想、蔚來、鴻蒙智行、小鵬等憑借各自特色處于第二梯隊。零跑、哪吒、極氪、廣汽埃安等以性價比、性能等優(yōu)勢位列第三梯隊。

總之，國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。各品牌在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計、市場定位等方面各有千秋，共同推動著國產(chǎn)新能源汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展，在激烈的市場競爭中逐漸提升自身實(shí)力與地位 。