八代雅閣的動力性能相比前代有顯著提升。在發(fā)動機(jī)方面，多種排量發(fā)動機(jī)均采用先進(jìn)的i - VTEC技術(shù)，2.4升發(fā)動機(jī)功率提高8%、扭矩增加4%，油耗還下降8%；3.5升V6發(fā)動機(jī)能爆發(fā)280馬力，VCM技術(shù)降低了油耗。匹配的5速自動變速箱換擋平順、響應(yīng)快。此外，底盤升級能更好傳遞動力，保持穩(wěn)定性與操控性，整體實現(xiàn)了動力性能的全方位躍升 。

具體來看，2.0升i-VTEC發(fā)動機(jī)也有著可圈可點(diǎn)的進(jìn)步。它加大了進(jìn)氣門尺寸，日常駕駛時油門調(diào)校十分靈敏，起步加速階段輕快自如。這使得車輛在城市日常通勤等場景下，能夠更輕松地應(yīng)對頻繁的啟停，讓駕駛體驗變得更加流暢。

而2.4升i-VTEC直列四缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)化更為全面。不僅改小火花塞并對點(diǎn)火正時進(jìn)行了精細(xì)調(diào)整，使得動力輸出更為平順且響應(yīng)快速。相較于前代，功率提升至180馬力，提高了8%，扭矩達(dá)到225?！っ?，增加了4%。與此同時，油耗下降8%，百公里綜合油耗僅為8.7L，在同級別車型中也具備明顯的油耗優(yōu)勢，真正做到了動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

3.5升V6發(fā)動機(jī)堪稱八代雅閣動力提升的一大亮點(diǎn)。它能瞬間爆發(fā)280馬力的強(qiáng)勁動力，讓駕駛者在加速超車等場景下信心十足。值得一提的是，其所采用的VCM可變氣缸管理技術(shù)，可在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換。在需要動力時，全6缸模式提供充沛動力；而在巡航等低負(fù)載情況下，切換到3缸或4缸模式，大幅降低燃油消耗，相比上代雅閣3.0車型油耗降低了7%。

匹配的5速自動變速箱換擋動作輕柔且迅速，動力連接緊密，讓發(fā)動機(jī)的動力能夠高效、穩(wěn)定地傳遞到車輪上。底盤的升級也功不可沒，低重心底盤設(shè)計讓底盤橫剛性提升40%，配合前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，在將動力更好傳遞到路面的同時，保證了車輛出色的操控性和舒適性。

總之，八代雅閣通過發(fā)動機(jī)技術(shù)優(yōu)化、變速箱的默契配合以及底盤的升級改造，全方位提升了動力性能，無論是日常駕駛還是追求激情的加速體驗，都能滿足不同駕駛者的需求 。