油價(jià)年內(nèi)第四漲有可能改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

對(duì)于經(jīng)常開車出行且工作特殊的人，比如從事營銷行業(yè)的劉先生，油價(jià)上漲不會(huì)明顯影響其出行。

但對(duì)于坐地鐵就能直達(dá)公司的張先生來說，可能會(huì)促使其減少駕車，更多選擇地鐵出行。

對(duì)于卡車、貨車等大型車輛，燃油消費(fèi)是硬性支出，所以出行方式不會(huì)因油價(jià)上漲改變。

油價(jià)上漲會(huì)直接提高汽車等交通運(yùn)輸工具的成本。部分市民可能會(huì)更偏向環(huán)保的出行方式，比如自行車、小電驢和摩托車，既能減少成本又能環(huán)保健身。

對(duì)于一些消費(fèi)者來說，盡管油價(jià)上漲，但不會(huì)促使他們購買新能源車。因?yàn)閾Q新能源車會(huì)產(chǎn)生更高成本，比如換車費(fèi)用、停車費(fèi)、充電樁安裝等，且新能源車存在續(xù)航和冬季節(jié)假日充電難等問題。

不過也有消費(fèi)者因油價(jià)上漲而考慮投入新能源車懷抱。比如美國部分地區(qū)對(duì)特斯拉車型的訂單因油價(jià)飆升而增長，國內(nèi) 2 月新能源車銷量同比上漲 184.3%。

對(duì)于物流行業(yè)，油價(jià)上漲會(huì)增加燃油成本。以月跑 10000 公里、百公里油耗 38L 的重卡為例，單輛車在下次調(diào)價(jià)窗口前將增加約 284 元燃油成本。

總之，油價(jià)年內(nèi)第四漲對(duì)人們出行方式有一定影響，不同人群會(huì)根據(jù)自身情況做出不同選擇。