斯巴魯在其所屬國家日本有著豐富且獨特的發(fā)展歷程。它起源于創(chuàng)始人對飛機的熱愛，二戰(zhàn)后中島飛機廠分拆組成富士重工開啟汽車制造之路。從首款車失敗到斯巴魯 360 大獲成功，奠定其在日本市場的地位。此后，不斷創(chuàng)新突破，將水平對置發(fā)動機技術(shù)應(yīng)用于車型，推出首款全時四驅(qū)車型等。多年來，斯巴魯憑借持續(xù)的技術(shù)探索與經(jīng)典車型的推出，在日本汽車領(lǐng)域占據(jù)了重要的一席之地 。

上世紀(jì)六十年代，斯巴魯在 1966 年采用前置前驅(qū)布局，推出了斯巴魯 1000 車系，將水平對置發(fā)動機技術(shù)成功運用其中，這一創(chuàng)新之舉為品牌發(fā)展注入新活力。到了七十年代，斯巴魯率先推出搭載四輪驅(qū)動系統(tǒng)的乘用旅行車 Leone，展現(xiàn)了其在四驅(qū)技術(shù)上的領(lǐng)先探索，進(jìn)一步鞏固了品牌在日本消費者心中的技術(shù)實力形象。

八十年代末期，斯巴魯確定品牌定位，確立三個 S 的車型概念，讓品牌形象更加清晰明確。進(jìn)入九十年代，斯巴魯派出車型參與 WRC 賽事并多次奪冠，像 1992 年推出的翼豹，憑借出色性能助力車隊斬獲佳績，提升了品牌知名度與美譽度。同時期，傲虎、森林人等車型也相繼問世，豐富了產(chǎn)品線。

進(jìn)入 21 世紀(jì)，斯巴魯秉持“以人為本”理念持續(xù)發(fā)展。2000 年富士重工與斯巴魯研究所合并，為技術(shù)研發(fā)提供更強支持；2004 年 SUV 斯巴魯 Outback 上市，滿足市場多元需求。此后也不斷推陳出新，推出電動車型等順應(yīng)時代潮流。

斯巴魯在日本的發(fā)展歷程，是一部充滿創(chuàng)新與探索的奮斗史。從早期艱難起步，到憑借技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)典車型嶄露頭角，再到不斷適應(yīng)市場變化推陳出新，始終在日本汽車產(chǎn)業(yè)中留下深刻印記，以獨特魅力贏得消費者認(rèn)可 。