近日，德國 ADAC 公布了一項針對大眾 ID.3 的長期耐用性測試結(jié)果，該測試時長高達 4 年，為消費者全面了解這款車提供了有力依據(jù)。

此次測試選用的大眾 ID.3 Pro S 車型，電池容量為 77kWh。在 4 年的測試期間，車輛行駛里程達到了 16 萬公里。值得一提的是，測試中使用高速充電器的比例為 40%，并且車輛滿電狀態(tài)放置時電量保持在 100%。

經(jīng)過 16 萬公里的奔波，車輛高壓電池展現(xiàn)出了出色的性能，仍保持著 91%的有效容量，這意味著電池僅衰減了 9%。如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，無疑給消費者吃下了一顆“定心丸”。

大眾對于旗下所有 ID. 系列車型的電池質(zhì)保政策也十分可觀。提供長達 8 年、行駛里程達 16 萬公里的電池質(zhì)保，同時保證電池凈容量比例不低于 70%。而從實際測試情況來看，ID. 系列在行駛 16 萬公里后，電池剩余容量能達到 90%，遠超質(zhì)保標準。

在測試過程中，ID.3 還迎來了功能升級，新增了 “EV 路線規(guī)劃” 功能。這一功能在長途行駛時可自動規(guī)劃充電站途經(jīng)路線，極大地提升了出行的便利性。不僅如此，ID.3 的充電速度也有所提升，最高可達 170kW，快充時間大幅縮短，為用戶節(jié)省了寶貴時間。

另外，在短途行駛及低溫環(huán)境（0 - 5℃）下，ID.3 的能耗有顯著改善。這一特性使得車輛在不同氣候條件和日常使用場景中，都能保持較好的經(jīng)濟性。

此次德國 ADAC 的長期測試，讓大眾 ID.3 的品質(zhì)和性能得以充分展現(xiàn)。其電池的耐用性、功能的不斷升級以及在不同工況下的良好表現(xiàn)，都為消費者在選擇純電動汽車時提供了一個優(yōu)質(zhì)的參考。相信隨著技術(shù)的不斷進步，大眾 ID. 系列車型將在未來的市場中展現(xiàn)出更強大的競爭力，為用戶帶來更卓越的出行體驗。