輔助駕駛技術(shù)已成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考量因素。7月15日，在2025新能源智能汽車(chē)新質(zhì)發(fā)展論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉稱，全球汽車(chē)圍繞智能化的競(jìng)爭(zhēng)全面展開(kāi)，我國(guó)在終端裝載率方面走在前列，中國(guó)L2級(jí)輔助駕駛的滲透率超50%，在全球市場(chǎng)位居首位。

乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的《2025年4月汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告》顯示，今年前4個(gè)月，新能源乘用車(chē)L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車(chē)率高達(dá)77.8%，16萬(wàn)以下市場(chǎng)智駕裝車(chē)率進(jìn)一步增長(zhǎng)。傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車(chē)率也超過(guò)了52%。這表明中國(guó)市場(chǎng)每?jī)奢v新車(chē)中，至少有一輛搭載了L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)。

今年以來(lái)，比亞迪“全民智駕”口號(hào)的提出，以及特斯拉FSD入華，讓輔助駕駛受到更多關(guān)注。同時(shí)，一些新的輔助技術(shù)滲透率也在加快提升，泊車(chē)輔助駕駛技術(shù)滲透率超20%，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)APA功能乘用車(chē)整體裝車(chē)率達(dá)到31.2%，24萬(wàn)元以上市場(chǎng)裝車(chē)率更是超過(guò)50%。

如今，L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)不再局限于高端車(chē)型，正迅速向10萬(wàn)至20萬(wàn)元的主流價(jià)格區(qū)間下沉。這一變化不僅讓更多消費(fèi)者能夠享受到智能駕駛帶來(lái)的便利，也推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的智能化發(fā)展。

隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的發(fā)展，輔助駕駛技術(shù)正逐漸普及，未來(lái)也將為人們的出行帶來(lái)更多的安全與便利。