汽車座椅作為與發(fā)動機使用頻率相近的配件，常被忽視。特別是零重力座椅，多見于 30 萬以上車型，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需 5 個電機協(xié)同，還要承載較重重量并不斷變換形態(tài)，其品質(zhì)和使用壽命備受關(guān)注。

北京現(xiàn)代為驗證旗下熱銷 MPV 庫斯途零重力座椅的品質(zhì)，近日組織了一場特別的慢直播，對庫斯途零重力座椅發(fā)起 100 小時不間斷、共計 10000 次的高強度開合測試。

測試中，工作人員通過電動裝置模擬實際使用場景，讓座椅持續(xù)不間斷調(diào)節(jié)。按車輛實際使用場景推算，若每天使用座椅 8 次，10000 次開合就相當(dāng)于三年多的使用量。而大多數(shù)用戶并非每日高頻使用，所以此次測試強度幾乎能覆蓋大多數(shù)家庭長達 8 - 10 年使用周期內(nèi)的實際使用強度。

在這 100 小時里，庫斯途零重力座椅遭受了百般“虐待”。工作人員潑灑咖啡、用水彩筆涂畫、用砂紙摩擦、拿鑰匙劃，甚至在座椅上放置重達 200 斤的啞鈴片，還持續(xù)不斷地開合座椅。

最終，在全網(wǎng)用戶的見證下，測試結(jié)果令人驚喜：經(jīng)過全程直播、無剪輯的 100 小時測試，庫斯途零重力座椅軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無變形、無衰減，運行安靜流暢且無噪音。這一結(jié)果有力地驗證了庫斯途零重力座椅在長周期使用下的耐久性與可靠性品質(zhì)。

此前，在今年 4 月份，北京現(xiàn)代第五代勝達就發(fā)起過“真?質(zhì)不熄火馬拉松挑戰(zhàn)”活動，通過長達 41 天的直播、1000 小時的極限測試，證明了第五代勝達發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)正常，動力系統(tǒng)穩(wěn)定耐用。

如今，庫斯途零重力座椅的 100 小時 10000 次開合測試，再次展現(xiàn)了北京現(xiàn)代對產(chǎn)品品質(zhì)的嚴格把控與不懈追求。