近日，廣汽集團(tuán)董事長馮興亞公開反思，直言公司曾因?qū)οM者里程焦慮把握不準(zhǔn)，將增程和插電技術(shù)視作過渡路線，從而錯失了這一技術(shù)的黃金發(fā)展期。

過去十年間，新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，技術(shù)路線之爭從未停歇。廣汽集團(tuán)在早期的判斷中，低估了增程和插電技術(shù)的市場潛力。然而，隨著市場的發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的現(xiàn)狀凸顯，消費者的里程焦慮問題依舊嚴(yán)重。這讓廣汽意識到，增程和插電車型將與純電產(chǎn)品長期共同發(fā)展。

痛定思痛，基于過去十年積累的技術(shù)底蘊(yùn)，廣汽集團(tuán)決定從今年開始，持續(xù)推出多款增程和插電車型。這一戰(zhàn)略調(diào)整，彰顯了廣汽對市場需求的全新理解與積極應(yīng)對。

從銷售數(shù)據(jù)來看，廣汽集團(tuán)的市場表現(xiàn)可圈可點。據(jù)7月4日發(fā)布的產(chǎn)銷公告，今年6月，廣汽集團(tuán)汽車銷量達(dá)到15萬輛，環(huán)比上升27.5%，旗下四大汽車品牌6月銷量均實現(xiàn)環(huán)比增長。尤為突出的是，節(jié)能車月銷量為43013輛，同比提升10.99%。

此次廣汽集團(tuán)董事長的反思以及后續(xù)的新車型規(guī)劃，無疑是其在新能源汽車領(lǐng)域的一次重大戰(zhàn)略調(diào)整。在市場競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，廣汽希望通過豐富產(chǎn)品類型，更好地滿足消費者對不同續(xù)航能力的需求，提升品牌的市場競爭力。隨著多款新車型的陸續(xù)登場，其能否在新能源汽車市場中重新?lián)屨几叩?，滿足消費者對環(huán)保與續(xù)航的雙重需求，值得我們拭目以待 。