上半年換電重卡電池裝車:寧德時代居首

2025 年上半年的換電重卡電池裝車市場格局落定,寧德時代以 59%的市場份額一馬當先,穩(wěn)坐頭把交椅。其裝車量達到 5701.7MWh(5.7GWh),在眾多電池企業(yè)中優(yōu)勢明顯。

瑞浦蘭鈞以 18%的市場份額位居第二,裝車量為 1708.9MWh(1.7GWh)。國軒高科也表現(xiàn)不俗,以 13%的市場份額位列第三,裝車量 1253.8MWh(1.3GWh)。這三家企業(yè)合計占據(jù)了 90%的市場份額,呈現(xiàn)出寡頭競爭態(tài)勢。

盡管剩余 8 家電池企業(yè)只能瓜分 10%的份額,但主機廠靈活的選配機制,為中小供應商帶來了生存契機。比如遠航錦鋰(國家電投系)和三一紅象(三一集團系),即便有相關(guān)聯(lián)的主機廠,也需與其他供應商展開激烈競爭,這表明換電重卡市場并未形成“綁定式壟斷”。

中創(chuàng)新航、億緯鋰能等企業(yè),則另辟蹊徑,通過本地化服務或定制化電池方案,切入礦山、港口重卡等特定場景。從短期來看,寧德時代在換電重卡電池市場的龍頭地位難以動搖。不過,第二梯隊的企業(yè)以及新進入的玩家,可通過綁定特定主機廠、深耕細分場景或提供差異化服務等方式,在市場中獲取一席之地。

從長遠視角分析,換電重卡電池市場要實現(xiàn)進一步增長,還需依賴換電網(wǎng)絡密度的提升以及電池資產(chǎn)運營模式的創(chuàng)新。只有不斷優(yōu)化基礎(chǔ)設施,探索全新的運營模式,才能為換電重卡電池市場注入源源不斷的發(fā)展動力,推動整個行業(yè)邁向新的高度。

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