要準(zhǔn)確判斷最新純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格表的真實(shí)性，得注意以下這些方面。

首先，別太依賴(lài)網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)，因?yàn)樗鼈兺ǔＶ皇菂⒖?，還可能是綜合優(yōu)惠，實(shí)際得捆綁店內(nèi)投保、置換、貸款等消費(fèi)，各種手續(xù)費(fèi)算下來(lái)總價(jià)不一定便宜。

其次，要了解不同品牌和車(chē)型的特點(diǎn)。像特斯拉國(guó)產(chǎn)后價(jià)格有下降，而很多國(guó)產(chǎn)品牌定價(jià)以中高端為主，這和成本、品牌策略等有關(guān)。

成本方面，新能源汽車(chē)的“三電”系統(tǒng)比燃油車(chē)的三大件貴得多，電池成本能占整車(chē)成本的 40%-60%，研發(fā)成本也高。而且上游原材料產(chǎn)能不足，像鋰的價(jià)格大幅上漲，零部件配套企業(yè)少，車(chē)企議價(jià)能力弱，這些都推高了車(chē)價(jià)。

品牌方面，造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企都在沖擊高端市場(chǎng)塑造品牌形象，比如“蔚小理”高舉高打，哪吒低舉高打，還得修建充電樁等配套設(shè)施。

另外，還得關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和行業(yè)發(fā)展。像電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步快，續(xù)航和性能不斷提升，新品牌和互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局會(huì)加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展和降低成本，未來(lái)可能花不到 10 萬(wàn)就能買(mǎi)到不錯(cuò)的車(chē)。

總之，判斷價(jià)格表真實(shí)性要綜合多方面因素，多比較多了解。