雷克薩斯的技術(shù)研發(fā)有哪些成果?
雷克薩斯在技術(shù)研發(fā)上成果豐碩。發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域,RX270的汽缸蓋結(jié)構(gòu)與水套裝置優(yōu)化,ES300h的阿特金森循環(huán)設(shè)計提升燃油效率。制動系統(tǒng)方面,RX270的制動助力器真空噴射管設(shè)計細致。整體車型改進上,新款RX改善NVH性能、部分車型加入DRS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),ES降低風(fēng)阻、優(yōu)化車頂結(jié)構(gòu)。此外,電動化領(lǐng)域,其電池控制、混動等技術(shù)表現(xiàn)出色,還在探索無人駕駛等前沿技術(shù)。
在發(fā)動機技術(shù)方面,雷克薩斯不僅對結(jié)構(gòu)和循環(huán)設(shè)計進行優(yōu)化,還有更多亮點。它通過先進的燃油噴射和氣門控制技術(shù),讓燃油精準供給,實現(xiàn)充分燃燒,大大提高了燃油利用率,同時也不犧牲動力性能。部分車型采用的渦輪增壓技術(shù),在低轉(zhuǎn)速時就能提供強大扭矩,讓車輛起步和加速都迅猛有力。而且發(fā)動機在輕量化上狠下功夫,采用高強度鋁合金制造缸體和缸蓋,既降低了車輛重心,提升操控性,又減少了能耗。其對發(fā)動機耐久性和可靠性要求嚴格,零部件設(shè)計精心、測試嚴格,制造工藝先進,長期使用也能性能穩(wěn)定、故障少。
電動化領(lǐng)域同樣成績突出。UX 300e搭載的鋰電池組,通過精準控制實現(xiàn)了良好的續(xù)航表現(xiàn)?;靹蛹夹g(shù)高效,電機、電池以及傳動機構(gòu)控制技術(shù)完美結(jié)合,使得混動車型在中國累計銷量突破25萬臺。新RX采用新型混合動力系統(tǒng),DIRECT4系統(tǒng)可根據(jù)行駛條件控制前后輪驅(qū)動力分配,提升了起步加速、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和燃油效率。旗艦車型LS600h,優(yōu)化了電機輸出和扭矩。純電動車型RZ基于e - TNGA平臺打造,新的四輪驅(qū)動系統(tǒng)DIRECT 4能根據(jù)不同條件控制驅(qū)動力,新開發(fā)的eAxle還擴大了車內(nèi)及行李空間。
此外,雷克薩斯還在積極探索前沿技術(shù),早在中國市場就測試L3級無人駕駛技術(shù)??傊?,雷克薩斯憑借諸多技術(shù)成果,在汽車行業(yè)不斷開拓創(chuàng)新,為消費者帶來更好的駕乘體驗,持續(xù)提升品牌競爭力。
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