新雷克薩斯的智能駕駛輔助系統(tǒng)大多達(dá)到了 L2 級別。不同車型各有亮點(diǎn)，如 2025 新款雷克薩斯 GS450h 憑借 ACC 自適應(yīng)巡航、倒車影像等配置達(dá)到 L2 標(biāo)準(zhǔn)；新款 ES 具備自適應(yīng)巡航、車道偏離警示等實(shí)用功能；全新 RX 搭載 LSS+ 3.0，實(shí)現(xiàn)預(yù)判式主動駕駛輔助 PDA；電車系列也配備多種智能系統(tǒng)。2024 款 LS600h 頂配版更是功能豐富實(shí)用，這些都為駕駛者帶來更安全、輕松的駕駛體驗 。

2025新款雷克薩斯GS450h的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)堪稱長途駕駛的得力助手，它能精準(zhǔn)地根據(jù)前車速度與距離調(diào)整車速，保持安全間距，極大緩解了駕駛者的疲勞。倒車影像如同駕駛者的“第三只眼”，清晰呈現(xiàn)車后狀況，讓泊車等操作更加得心應(yīng)手。HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)則把關(guān)鍵信息直觀投射在駕駛者視野中，減少視線轉(zhuǎn)移，提升了行車的安全性與便捷性。

新款ES的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在高速和擁堵路況下都能發(fā)揮作用，自動調(diào)整車速，讓駕駛者得以放松雙腳。車道偏離警示系統(tǒng)像一位盡職的“小衛(wèi)士”，在車輛不經(jīng)意間偏離車道時及時發(fā)出提醒，特別適合長途駕駛場景。自動緊急制動系統(tǒng)更是為行車安全上了一道“保險”，檢測到潛在碰撞風(fēng)險時迅速制動。

全新RX搭載的LSS+ 3.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)判式主動駕駛輔助PDA，在標(biāo)線不清晰時能智能跟隨前車，剎車和加速自然流暢。停車狀態(tài)下雷達(dá)就緒可輕松啟動，握力傳感器十分貼心。

雷克薩斯電車系列配備的先進(jìn)傳感器和人工智能算法，能實(shí)時監(jiān)測復(fù)雜路況，有效識別各類障礙物、行人和車輛。

2024款LS600h頂配版的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0涵蓋多種實(shí)用功能，360度全景監(jiān)視系統(tǒng)的透明底盤功能，新增的Advanced Park智能泊車系統(tǒng)和Remote Park遙控泊車功能，都讓駕駛變得更加輕松。

總之，新雷克薩斯各車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在達(dá)到L2級別的基礎(chǔ)上，憑借豐富多樣且實(shí)用的功能，為駕駛者打造了安全且愜意的駕駛環(huán)境，展現(xiàn)出了卓越的產(chǎn)品實(shí)力。