修補(bǔ)汽車(chē)油漆時(shí)層數(shù)和原廠(chǎng)不一樣。汽車(chē)原廠(chǎng)漆一般由電泳層、中涂層、色漆層和清漆層這四層構(gòu)建起完整體系，電泳層可防腐蝕，中涂層增強(qiáng)附著力，色漆層有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，清漆層硬度與光澤度高。而修補(bǔ)漆往往只有色漆層和清漆層，缺少電泳層。如此差異使得修補(bǔ)漆在耐久性、防銹性以及外觀表現(xiàn)上，都難以達(dá)到原廠(chǎng)漆的水準(zhǔn) 。

缺少電泳層，對(duì)汽車(chē)的保護(hù)可謂是“傷筋動(dòng)骨”。電泳層作為原廠(chǎng)漆防腐蝕的“先鋒大將”，在整個(gè)車(chē)漆防護(hù)體系中作用重大。修補(bǔ)漆缺失這一層，就如同給汽車(chē)的“鎧甲”開(kāi)了個(gè)大口子，耐久性大打折扣，面對(duì)雨水、潮濕環(huán)境時(shí)，防銹能力明顯不足，汽車(chē)生銹的風(fēng)險(xiǎn)增加。

中涂層的缺席，也讓修補(bǔ)漆在附著力和表面平整度上吃了虧。原廠(chǎng)漆的中涂層能增強(qiáng)各層之間的結(jié)合力，還能填充表面不平整之處。修補(bǔ)漆沒(méi)有這一“助力”，色漆層和清漆層的附著效果難以達(dá)到最佳，時(shí)間長(zhǎng)了可能出現(xiàn)起皮、脫落等問(wèn)題，而且車(chē)身表面的光滑度和原廠(chǎng)相比也有差距。

色漆層和清漆層方面，盡管修補(bǔ)漆也具備這兩層，但由于調(diào)配工藝和施工環(huán)境等因素，很難做到和原廠(chǎng)漆一模一樣。色漆的顏色調(diào)配難以精準(zhǔn)還原，容易出現(xiàn)色差，影響汽車(chē)整體美觀；清漆層的硬度和光澤度也難以與原廠(chǎng)相媲美，使用一段時(shí)間后，光澤消退得更快。

總之，修補(bǔ)汽車(chē)油漆在層數(shù)上與原廠(chǎng)不同，從防護(hù)到美觀都與原廠(chǎng)漆存在差距。在選擇修補(bǔ)漆時(shí)，車(chē)主們需清楚這一點(diǎn)，同時(shí)盡量選擇專(zhuān)業(yè)可靠的維修機(jī)構(gòu)，以最大程度降低這些差距帶來(lái)的影響 。