7月17日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，自7月20日起，超豪華小汽車消費(fèi)稅征稅門檻從零售價(jià)格130萬(wàn)元（不含增值稅）下調(diào)至90萬(wàn)元，稅率為10%。這一政策調(diào)整，猶如巨石投入豪車市場(chǎng)，激起千層浪。

此次政策調(diào)整影響范圍廣泛，眾多豪車品牌受到波及。奔馳的S級(jí)、GLS、邁巴赫S480、AMG系列，寶馬的X7、X5M雷霆、X6M雷霆、XM，保時(shí)捷的911、帕拉梅拉、Taycan及部分高配卡宴，路虎的攬勝盛世版、衛(wèi)士V8，豐田的埃爾法、威爾法，奧迪的A8 ，自主品牌尊界的S800 2025款增程星耀行政版4座，仰望的U8等車型均在影響之列。

新政實(shí)施前，保時(shí)捷門店月銷量有三四十輛，如今變?yōu)閮晌粩?shù)。7月18日，保時(shí)捷4S店新增訂單2單。政策調(diào)整前，路虎攬勝需繳稅車型數(shù)量為2 - 3款，而現(xiàn)在更多車型被納入征稅范圍。路虎4S店庫(kù)存車數(shù)量近20輛，面臨一定銷售壓力。

政策調(diào)整后，每年乘用車應(yīng)稅銷量預(yù)計(jì)增加超10萬(wàn)輛，其中燃油車占比超90%，插電式混合動(dòng)力汽車約占7% ，純電動(dòng)和燃料電池汽車占比不足3%。新政過(guò)渡期僅2天，不少消費(fèi)者趕在7月20日前搶購(gòu)心儀豪車。由于政策發(fā)布和實(shí)施間隔短，部分消費(fèi)者為節(jié)省開(kāi)支，緊急下單。

為應(yīng)對(duì)政策變化，車企也紛紛采取措施。捷豹路虎中國(guó)自7月20日新政開(kāi)始執(zhí)行起至7月31日承擔(dān)消費(fèi)稅；保時(shí)捷廠家7月21日晚下發(fā)政策，對(duì)購(gòu)買指定車型因稅改產(chǎn)生的額外稅費(fèi)兜底，截止時(shí)間為8月31日。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，新政擴(kuò)大了超豪華小汽車消費(fèi)稅的征收范圍，更多中高端豪華車型被納入。新能源汽車在超豪華車領(lǐng)域的“免稅特權(quán)”終結(jié)，不過(guò)新能源超豪華車綜合稅負(fù)仍低于同價(jià)位燃油車約15%-20%。政策調(diào)整后，百萬(wàn)級(jí)車型優(yōu)惠幅度達(dá)二三十萬(wàn)，一定程度上刺激了消費(fèi)。 未來(lái)，豪車市場(chǎng)在政策影響下如何發(fā)展，是持續(xù)觀望、消費(fèi)升級(jí)，還是有更多新變化，值得關(guān)注。