問(wèn)
飛行摩托車(chē)的制造成本有多高
飛行摩托車(chē)的制造成本差異較大。
像伊朗研制的“沙希德(見(jiàn)證者)136”無(wú)人機(jī),外界估計(jì)其生產(chǎn)成本在 2 萬(wàn) -5 萬(wàn)美元。
在中國(guó)生產(chǎn)的話,成本可能更低。有網(wǎng)友認(rèn)為最低能到 1200 元,甚至有人覺(jué)得能壓到 800 以內(nèi)。中國(guó)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合和生產(chǎn)能力,讓“飛天小摩托”的成本控制有很大優(yōu)勢(shì)。
像深圳 20 歲小伙制造的飛行摩托,成本約 10 萬(wàn)元。
廣東青年趙德力研制的飛行摩托,預(yù)計(jì)上市后買(mǎi)家只需支付 3.8 至 5 萬(wàn)元人民幣。
迪拜警方購(gòu)置的俄羅斯霍弗瑟夫公司的四軸飛行摩托,單價(jià) 15 萬(wàn)美元。
美國(guó)研發(fā)的雙人飛行摩托,商用版成本大概 8 萬(wàn)美元。
全球首款噴氣驅(qū)動(dòng)飛行摩托車(chē) Speeder,每臺(tái)造價(jià)約為 38 萬(wàn)美元,后期產(chǎn)品升級(jí)成本還會(huì)增加。
總之,飛行摩托車(chē)的制造成本取決于多種因素,包括技術(shù)、材料、動(dòng)力系統(tǒng)等。不同的設(shè)計(jì)和用途會(huì)導(dǎo)致成本有很大差別。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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