保時捷卡宴 3.0T 的操控性非常出色。

動力方面，它搭載代號為 DCB 的 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 260kW，最大扭矩 500Nm，匹配 8AT 手自一體變速箱，百公里加速僅 6 秒。這款發(fā)動機(jī)應(yīng)用了尖端技術(shù)，如射流燃燒方式、中置噴油器等，還配有雙渦流渦輪增壓器模塊，動力響應(yīng)迅速，隨踩隨有，沒有渦輪遲滯、換擋頓挫和動力不線性的問題。

底盤方面，采用雙腔雙閥門自適應(yīng)空氣懸架，能完成車身水平高度控制和行車高度調(diào)節(jié)，電控減震系統(tǒng)帶阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)和三種手動模式。調(diào)校超一流，過坑洼、減速帶、井蓋時質(zhì)感扎實(shí)有力，余振幾乎沒有。緊急變線、急加減速時，底盤的俯仰、側(cè)傾抑制到位，在高速巡航時能隔絕路面振動。

駕駛方面，方向盤偏硬偏沉但轉(zhuǎn)向線性，和輪胎有溝通感，能精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)向幅度。油門腳感好，無虛位，Sport+模式響應(yīng)迅捷。剎車線性，初段就有明顯制動反饋。換擋撥片金屬質(zhì)感，手動模式換擋響應(yīng)快。

還有很多細(xì)節(jié)，比如按下 Drive Mode 儀表盤有不同風(fēng)格，無視覺盲區(qū)，大量實(shí)體按鍵方便盲操，旋鈕、按鍵的阻尼等統(tǒng)一且精心打磨，夜晚矩陣光束 LED 大燈很亮。

總之，保時捷卡宴 3.0T 的操控性在動力、底盤和駕駛體驗(yàn)等方面都表現(xiàn)優(yōu)異